Från och med torsdagen den 16 december håller Trafikverkets driftledning tätare kontakt än tidigare med föraren ombord på X 2000-tåg nummer 452 från Karlstad till Stockholm. Det är vanligt att tåget försenas och nu vill Trafikverket tillsammans med SJ, som kör tåget, undersöka om utökad kommunikation mellan tåg och driftledning kan bidra till bättre punktlighet.
Före avgång kontrollerar driftledningen och lokföraren att både banan och tåget fungerar som de ska. Genom att ha en tät dialog under färden har lokföraren större möjligheter än tidigare att snabbt informera om sådant som kan ha betydelse för punktligheten. Driftledningen hjälper till med att finna lösningar på eventuella problem.
– Inledningsvis är det ett försök. Från den 10 januari så är funktionen permanent och då omfattar den även X 2000-tåget från Göteborg till Stockholm klockan sex på morgonen, säger Lars Schyllander, driftområdeschef Öst, Trafikverket. Syftet är att öka beredskapen för att hantera problem som kan uppstå under färden, inte att ge tåget företräde framför andra.
Tanken på ett förändrat arbetssätt föddes redan förra året, när Trafikverket och tågbolagen gjorde överenskommelser om trafikeringen under 2010. Målet är att Trafikverket ska införa tjänsten för fler tåg och på fler sträckor i framtiden.
Skälet till att det första försöket görs på sträckan Karlstad-Stockholm är att tågföretagen och Trafikverket har ett organiserat samarbete kring bland annat punktlighet i det som kallas ”Driftsforum Värmland”.
