– Farterna är för höga och tågpassagerna för frekventa vid spårarbeten, säger Sven Kristiansen, kommunikationschef på Strukton Rail i en kommentar till Infrastrukturnyheter.se angående söndagens tågolycka på Södra stambanan mellan Norrköping och Linköping.
Det var Strukton Rail som via sin underentreprenör Svensk Järnvägsteknik, bedrev underhållarbete på ett intilliggande spår till tågtrafiken. Av hittills okänd anledning spårade arbetsfordonet, en spårgående traktor ut över sin räls, förbi säkerhetszonen, varvid fordonets ena skopa mycket olyckligt träffade det X2000-tåg som var på väg mot Malmö från Stockholm. Totalt skadades 18 personer, varav en kvinna så allvarligt att hon senare avled.
Kristiansen vill nu se skärpta krav på att trafiken stängs av helt eller att farterna åtminstone sänks rejält vid den här typen av arbeten.
- 40 kilometer i timmen bör vara högsta hastighet, säger Kristiansen som nu avvaktar fyra utredningar, där Strukton Rail, bidrar med information till samtliga.
Först ut är Polisen respektive Arbetsmiljöverket, som genomför varsin utredning om det har skett eventuella arbetsmiljöbrott. Därefter väntar Trafikverkets interna utredning och slutligen presenterar Statens haverikommision sin slutgiltiga rapport om vad som verkligen hände den olyckssaliga dagen.
- Statens haverikommision brukar ta mellan ett halvår till ett år på sig, tills de släpper sin slutrapport, avslutar Kristiansen.
