Efter att ha legat still sedan sommaren 2024 får Tvärbanans utbyggnad mot Helenelund nu klartecken att återupptas. Regionfullmäktige har godkänt ett nytt genomförandebeslut som höjer projektets totala budget till 9,3 miljarder kronor. Samtidigt skjuts trafikstarten fram till tidigast 2028 respektive 2029. Bakgrunden är ett hävt entreprenadavtal och behov av omprojektering.
Den 17 februari fattade regionfullmäktige beslut om att fortsätta utbyggnaden. Därmed kan SL/Region Stockholm återuppta projektet.
– Det känns bra att vi nu kan växla upp och ta ett omtag för Tvärbanans utbyggnad till Helenelund, säger projektchef Lina Gruber.
Utbyggnaden pausades sommaren 2024 efter att trafikförvaltningen bedömt att villkoren i totalentreprenaden inte uppfylldes. Bristerna ansågs så allvarliga att avtalet med den dåvarande entreprenören hävdes. Sedan dess har arbetet stått still. Ett nytt beslutsunderlag har nu tagits fram inför kommande upphandlingar för delsträckorna Bromma flygplats–Ursvik och Ursvik–Helenelund.
Kostnaderna ökar
Den totala budgeten uppgår nu till 9,3 miljarder kronor, varav 9,2 miljarder är investeringar. Jämfört med beslutet från 2024 ökar investeringsutgifterna med 1 106 miljoner kronor och driftkostnaderna med 124 miljoner kronor.
Kostnadsökningarna förklaras med prisutveckling, förseningar och behovet av en ekonomisk reserv. Finansieringen sker inom trafikförvaltningens investeringsbudget för 2026 samt inriktningsnivåerna för 2027–2035. Statlig och kommunal medfinansiering beräknas till 2,4 miljarder kronor.
Nya upphandlingar och senare trafikstart
Upphandlingarna för sträckan Ursvik–Helenelund bedöms kunna inledas i mars 2026. För Bromma–Ursvik planeras upphandling under hösten samma år.
Trafikförvaltningen har gjort ett omtag i projekteringen mellan Bromma flygplats och Ursviks torg samt genomfört egna utredningar och detaljprojektering för sträckan Ursviks torg–Helenelund. Den delen hade inte färdigställts av den tidigare entreprenören.
Detaljprojektering i egen regi bedömdes vara mest kostnadseffektivt och möjliggör flera entreprenader, vilket ska minska risken för ytterligare ändringar under byggtiden.
Med det nya upplägget beräknas trafik till Ursviks torg kunna starta under fjärde kvartalet 2028. Trafik till Helenelund bedöms kunna inledas i slutet av 2029, förutsatt att inga nya hinder uppstår.
Källa: Region Stockholm
