Ökade biljettpriser i kollektivtrafiken blir följden om regeringen går på Trafikförsäkringsutredningens förslag till ny trafikförsäkringslagstiftning. Detta trots att fler bussresenärer ökar trafiksäkerheten och minskar trafikens miljöpåverkan. Det menar Bussbranschens Riksförbund, BR, och anser därför att regeringen måste stoppa förslaget.
Trafikförsäkringsutredningen lämnade i måndags sitt slutbetänkande ”En utvidgad trafikförsäkring” till regeringen och socialförsäkringsministern Christina Husmark Pehrsson. Den allmänna sjukförsäkringens kostnader för trafikskadade och trafikskador som också är arbetsskador ska övertas av trafikförsäkringen enligt förslaget. Enligt utredningsdirektivet vill regeringen att trafikens aktörer ska ta kostnaderna för trafikens skador, i syfte att skapa incitament för att få ner trafikolyckorna.
Utredningsförslaget innebär att årspremierna höjs i genomsnitt med 70 procent. För transportföretagen, vilka påverkas mest av förslagen, innebär detta enligt BR en kostnadsökning med en halv procent. BR pekar på att bussbranschen enligt utredningens analys drabbas av kostnadsökningar på 0,2 procent och att mindre bussbolag kommer att drabbas av större kostnadsökningar.
BR är övertygade om att på grund av den låga lönsamheten inom bussbranschen så kommer höjningen av premierna att resultera i högre biljettpriser, vilket de inte tror leder till en ökad kollektivtrafik. Man pekar även på att samhällets kostnader för den upphandlade kollektivtrafiken kommer att öka, vilket betalas genom höjda skatter eller priser eller att det sker neddragningar av kollektivtrafiken.
– I en bransch som redan är hårt pressad ekonomiskt måste företagens ökade premier betalas med höjda priser. Idag väljer många resenärer bussen för att den är trafiksäker, miljövänlig och prisvärd. Det gör att färre tar bilen. Vill regeringen motverka det? säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR.
