Små förändringar med nya hastighetsgränser

Foto: Johan Ardefors
Foto: Johan Ardefors

Vägverket och vissa kommuner införde nya hastighetsgränser under 2008 och 2009. Målet var att rädda liv och minska miljöpåverkan. Nu presenterar Statens väg-och transportforskningsinstitut, VTI, de första resultaten av mätningar som gjorts för att se hur hastigheterna i verkligheten har förändrats på en del av de berörda vägarna.

De nya hastighetsgränserna har införts i två steg. Det första steget gällde nationella vägar och genomfördes 2008. Bland dessa har VTI tillsammans med Vectura, på uppdrag av Vägverket, gjort mätningar på följande vägtyper:
• Motorvägar där man höjde från 110 km/tim till 120 km/tim
• 2+1-väg där man höjde från 90 km/tim till 100 km/tim
• 2+1-väg där man sänkte från 110 km/tim till 100 km/tim
• 2-fältsväg i Norrland där man sänkte från 110 km/tim till 100 km/tim

Totalt handlar det om 250 mil väg där hastigheten sänkts och 100 mil väg där hastighetsgränsen höjts.

I de förväntningar som Vägverket satt upp räknade man med att förändringen skulle bli cirka 4 km/tim när man ändrade hastighetsgränsen med 10 km/tim. Mätningarna visar att medelhastigheten för personbilar har ökat med cirka 3,5 km/tim när hastighetsgränsen höjts med 10 km/tim. När hastighetsgränsen sänkts med 10 km/tim har medelhastigheten för personbilar minskat med 2,3 km/tim på 2+1-väg och med 2,0 km/tim på 2-fältsväg i Norrland. Där ligger alltså resultatet en del under förväntningarna. Å andra sidan hade de berörda vägarna en relativt låg medelhastighet redan innan förändringen av hastighetsgränsen gjordes.

Parallellt med mätningarna har VTI och Vectura också gjort en studie där man genom intervjuer med bilister vid vägkanten velat få fram deras inställning till de förändrade hastighetsgränserna. Resultaten där visar att förarna vet vilken hastighetsgräns det är på den aktuella vägen. De säger att de också anpassat sig i linje med förändringen men samtidigt är de tveksamma till om de nya hastighetsgränserna följs bättre. Majoriteten tror att säkerheten ökar vid en sänkning och de tycker att det är bra att Vägverket har ändrat hastigheten.