Flygtrafikledningen på Västerås flygplats är nu säkrad. Bakgrunden till problemen på flygplatsen är att LFV som fram till 1 september 2010 hade ensamrätt på att utföra flygkontrolltjänster i Sverige i en upphandling nyligen förlorade kontraktet med Stockholm-Västerås flygplats. Detta vanns istället av ACR under hösten 2010.
Det krävs lokal behörighet (det vill säga flygledare med utbildning och behörighet i det lokala luftrummet runt flygplatsen) för att få tillhandahålla flygkontrolltjänster, och endast den organisation som har flygledare med sådan lokal behörighet har de förutsättningar som krävs för att utbilda nya flygledare. I samband med den verksamhetsövergång som skedde mellan den tidigare leverantören LFV och det nya bolaget ACR, så valde 5 flygledare att inte gå över till ACR. Konsekvensen av detta har blivit att den nya leverantören inte kan utbilda fler av sina egna nya flygledare.
Enligt reglerna krävs medverkan från den gamla operatören LFV, som nu har de flygledare som är behöriga som instruktörer, vilket krävs för att ACR ska kunna utbilda och bygga upp den kapacitet fullt ut som flygplatsen behöver för upprätthålla flygplatsens öppettider. Det var tolkningen av vad dessa regler skulle innebära i praktiken som det tog lite tid att lösa.
– Eftersom det är en ny situation för alla inblandade parter att verka på en avreglerad marknad, och komplexa regler för övertagande av verksamhet och personal så har jag full förståelse för de problem som uppstod för alla inblandade vid övertagandet. Det känns bra att allt nu har återgått till det normala, säger Mikael Nilsson, vd på Västerås Flygplats.
Mötesplatsen för dig inom trafik och samhällsutveckling, maj, 25 2025
