I centrala Uppsala pågår arbetet med att bygga bort plankorsningarna vid S:t Persgatan och S:t Olofsgatan, där bommar i dag ligger nere upp till 40 procent av tiden under rusningstrafik. Projektet omfattar planskilda korsningar och ett nytt vändspår som ska öka kapaciteten på Ostkustbanan och förbättra framkomligheten för både tåg- och vägtrafik. Samtidigt byggs ett nytt dagvattensystem i området.
Kapacitetsbegränsning i järnvägssystemet
De två korsningarna i centrala Uppsala utgör en begränsning i ett hårt belastat järnvägsavsnitt. Den täta tågtrafiken innebär frekventa bomfällningar, vilket påverkar både vägtrafik och järnvägsflöden i ett centralt läge längs Ostkustbanan.
Planskilda korsningar och nytt vändspår
Nu byggs tunnlar under järnvägen för att separera trafikslagen och eliminera konflikter i korsningarna. Samtidigt anläggs ett nytt vändspår parallellt med befintliga spår, vilket ska möjliggöra ökad trafik vid Uppsala central och förbättra systemets flexibilitet.
Betongarbeten och VA i produktion
Sedan vecka 5 pågår byggnation av väggar och golv i passagerna under järnvägen. Arbetet omfattar armering, gjutning i etapper samt installation av ledningar och dagvattenbrunnar. Sedan vecka 11 pågår även arbeten med ett nytt dagvattensystem längs Järnvägspromenaden, från Skolgatan mot Vaksalagatan.
Klart sommaren 2026
Arbetena sker dagtid måndag till lördag och beräknas vara klara i slutet av sommaren 2026.
Källa: Trafikverket
