Volvos testar hybridbussar i Brasilien och Mexiko

Volvos hybridbussar säljs framgångsrikt i Europa. Nu tar företaget nästa steg och startar testkörningar i Brasilien och Mexiko.

I maj i år startade Volvo Bussar serieproduktion av sina hybridbussar Volvo 7700 Hybrid och dubbeldäckaren Volvo B5L Hybrid. Företaget har på kort tid fått order på cirka 150 hybridbussar i Europa.

Men det är inte bara i Europa som det finns en ökad efterfrågan på hybridbussar. Det gäller på många platser i världen. Volvo Bussar har därför börjat leverera Volvo 7700 Hybrid till Sydamerika och Mexiko för testkörningar. Nästa år planeras också testkörningar i Kina.

I Sydamerika sker testkörningarna i samarbete med stiftelsen Clinton Climate Initiative som arbetar för att minska utsläppen av växthusgaser. Stiftelsen har ett avtal med Volvo där de tillsammans visar vilka stora möjligheter hybridtekniken och BRT-system ger när det gäller att minska koldioxidutsläppen.

Den första hybridbussen går sedan några dagar tillbaka i testtrafik i Curitiba i Brasilien i samarbete med URBS, företaget som ansvarar för lokaltrafiken i staden. Brasilien är värd för fotbolls-VM 2014 och det är en av flera anledningar till att många städer i Brasilien satsar stort på att skapa effektivare och miljöriktiga transportlösningar. Testkörningarna av Volvos hybridbussar är ett led i det arbetet.

Efter Curitiba kommer Volvo 7700 Hybrid att gå i testtrafik i Sao Paulo och Rio de Janeiro i Brasilien och senare också i Bogota i Colombia.

I dagarna anländer också en Volvo 7700 Hybrid till Mexiko. Där kommer den att testas i Mexico City på en linje genom stadens historiska center som binder ihop två BRT-linjer. Hybridbussen skall under hösten också att vara med vid en konferens för hållbara transporter och vid klimatkonferensen COP 16 i Cancun.

Volvos hybridteknik bygger på en parallellhybrid där en mindre dieselmotor och en elmotor kan driva bussen var för sig eller tillsammans. Bromsenergin återvinns och driver elmotorn. Flera hjälpsystem i bussen drivs också av elektricitet.

Med en parallellhybrid kan batteriet vara mindre och lättare än om man använder en seriehybrid. För Volvo Bussar innebär det att bussarna kan ta fler passagerare än på en dieselversion av bussen.