Det slutliga godkännandet av FN:s konvention gällande rening av barlastvatten låter fortfarande vänta på sig och nu försöker sjöfartsorganet IMO öka trycket på de medlemstater som ännu inte skrivit på.
IMO:s generalsekreterare Koji Sekimizu sade i samband en konferens anordnad av International Chamber of Shipping i London att rederierna ska uppmana sina flaggstater att ratificera International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments.
"Problemen som kommer med barlastvatten är tätt förknippat med expansionen i den globala handeln. Detta är ett problem som skeppsindustrin inte kan fly ifrån", sade Koji Sekimizy enligt The Maritime Executive.
Under 2011 ratificerade många länder den aktuella konventionen och det fanns då en allmän förväntan att den nödvändiga nivån - minst 30 stater som tillsammans representerar minst 35 procent av världstonnaget - skulle nås under 2012. Men det dröjer.
Till dags dato har 36 länder ratificerat konventionen men det saknas fortfarande cirka 6 procent av världstonnaget innan de medföljande bestämmelserna kan implementeras.
Ett slutligt godkännande väntas öppna en miljardmarknad för de utrustningsleverantörer, däribland Alfa Laval, som har lösningar för rening av barlastvatten.
(Nyhetsbyrån Direkt)
Mötesplatsen för dig inom trafik och samhällsutveckling, jul, 31 2025
