Jakobsberg är en av de stora trafikknutpunkterna i nordvästra Storstockholm. Dess pendeltågsstation, som rustades upp för ett antal år sedan, är en av Sveriges 15 största järnvägsstationer med cirka 20 000 resenärer per dag. Nu är det dags för stationens bussterminal att byggas om. Sommaren 2011 får Järfällatrafikanterna en ny modern kollektivtrafikanläggning, där de kan gå inomhus hela vägen mellan pendeltåg och buss.

Bakom 200-miljonersprojektet står Storstockholms Lokaltrafik, SL och Skanska som påbörjade rivnings- och schaktningsarbetena kring stationsområdet våren 2010. Den gamla bussterminalen från 1977 har rivits och SL har därför byggt upp en tillfällig bussterminal utanför stationen.

– Det är dock riktiga hållplatser med bänkar och väderskydd, säger Jenny Holmberg, på SL: marknadsavdelning.

Inomhusterminal

Den nya bussterminalen som håller på att uppföras, är inspirerad av de moderna bussterminaler som bland annat finns i Göteborg vid Nils Ericssonterminalen och vid Liljeholmen i södra Stockholm. Dessa har dockningsgater för bussarna och resenärerna kan därmed stå inomhus och vänta.

En dockningsterminal innebär att avstigning sker vid speciella avstigningsplatser innan bussen dockar för påstigning. Med detta koncept slipper också resenärerna korsa bussarnas körvägar, vilket ökar säkerheten.

– Resenärerna får gater precis som vid flyget, med påstigning i de främre dörrarna. Det ger större säkerhet både för dem och för bussförarna, förklarar Jenny Holmberg.

All busstrafik kör in från norr och kör ut i den södra delen av terminalen. Vid terminalens elva dockningsplatser placeras tv-monitorer för att ge bussföraren avgångsinformation samt stöd vid backning. Passagerarna väntar inne i terminalen och en konstruktion som möjliggör en smidig och snabb passering ger en trivsammare påstigning.

Terminalen får en ljus och rymlig vänthall där det blir enkelt att hitta och stiga på bussen. I den nya terminalen, med en yta på totalt 3 000 kvm, kommer det, förutom nya utrymmen för bussförarna, också finnas utrymme för flera butiker, kiosk och café.

– Den som missar bussen ska kunna ta en fika i väntan på nästa buss, säger Jenny Holmberg.

Växlar temperatur

Terminalhallen kommer att växla temperatur med utomhusklimatet inom vissa gränser. Det kommer att finnas ventilationsfönster och vid låga temperaturer tillförs värme. För att få värmen i byggnaden att sakta förändras används tunga material i golv och väggar. Bussterminalens takytor tar emot mycket regnvatten som måste avledas, därför ska alla tak täckas av sedumvegetation. Det är miljövänligt och tar tillvara värmen. Taken kommer att synas från omgivande höga byggnader.

Klar sommaren 2011

Under hösten har betongarbetena för terminalens grundkonstruktion påbörjats. Samtidigt passar Järfälla kommun på att bygga om gång- och cykeltunnlar i anslutning till stationen.

Den nya terminalen ska stå färdig till sommaren 2011, i samband med att man inleder arbetet med att bygga dubbelspår på Mälarbanan.