Storstockholms Lokaltrafik och GE Transportation har träffat avtal, värt 350 miljoner kronor, om ett nytt signalsäkerhetssystem för Tvärbanan. Det nya signalsystemet ska enligt GE kunna öka turtätheten.
I signalsystemet från GE ingår trafikledningssystem, ställverkssystem och automatisk tågkontroll (ATP). Det ska användas i Stockholm och dess grannkommuner vid utbyggnaden av Tvärbanan, som innefattar Solnagrenen, Tvärbana Ost, Saltsjöbanan samt redan befintliga delar av Tvärbanan.
För de delar av Tvärbanan som redan finns idag är tanken att det nya signalsäkerhetssystemet ska kunna minska det nödvändiga tidsavståndet mellan tågen, och därmed möjliggöra tätare trafik.
Saltsjöbanan kommer även att anslutas till Tvärbanan, klassas om till spårvagn och utrustas med automatisk tågkontroll (ATP) från GE Transportation.
Totalt kommer det nya systemet att påverka 49 stationer och nära 40 kilometer spårväg.
GE:s systemlösning består av ett centraliserat trafikledningssystem, ett signalsystem längs de olika linjerna samt utrustning på tågen. Detta för att vagnarna ska få en helt integrerad systemplattform, med möjlighet att expandera och att optimera trafikflödet.
Arbetet kommer att utföras i två steg. Den första delen gäller Solnagrenen och den redan befintliga Tvärbanan. Denna del ska vara klar i december 2012, innan den utbyggda Tvärbanan sätts i trafik 2013. Arbetet med Tvärbana Ost och Saltsjöbanan beräknas bli avslutat under 2016.
Avtalet, som är värt cirka 350 miljoner kronor, innehåller också en option för ytterligare tre linjer: Tvärbana Kista, Nockebybanan och Lidingöbanan.
