Vintervägmässan Nordicway 2011 i Östersund blev en välbesökt konferens där cirka 25 utställande företag mötte över 250 politiker, utbildningsanordnare, beställare och utförare inom vinterväghållning.
Det internationella inslaget var stort med föreläsare från USA, England, Skottland, Danmark och Norge förutom inhemsk sakkunskap. Mässan invigdes av infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (m) och direktör Björn Östlund från Trafikverket.
Temat för mässan var kompetensförsörjning och kvalitetssäkringsarbete inom drift och underhåll av vintervägar. Det rådde en total enighet om att drift- och underhåll, trots enorm betydelse och stora kostnader, lätt kommer i skuggan av fascinationen för de stora investeringarna, med glitter och bandklippning när jobbet är gjort. Därför kom i den inledande paneldebatten många förslag om hur mera ljus ska falla på det mer vardagliga drift- och underhållsarbetet. Frågor från publiken förstärkte bilden av att ett kraftfullt förändringsarbete på många plan, inte minst vad gäller ut bildning och forskning, behövs för att hålla attraktionen i yrkesområdet vid liv.
I mässans avslutande föreläsning knöt stabschefen Terje Johnsson från Trafikverket ihop säcken genom att anlägga det stora perspektivet på väghållning: det är en samhällsnyttighet som dessutom måste vara hållbar på lång sikt och som därför är – eller borde vara – intressant och lockande att arbeta med.
– Jag tycker att vi skapar ett högre värde som handlar om samhällsutveckling, därför brinner jag för detta, sa Terje Johnsson.
Hållbarheten ur miljö- och klimatsynpunkt var också en viktig aspekt i professor Wilfrid Nixons föreläsning. Wilfrid Nixon från University of Iowa är en ”vinterguru” i sitt hemland. På ett pedagogiskt sätt visade han hur komplex vägen mot ekologiskt hållbart vägunderhåll är, och hur olika lösningar måste användas på olika platser beroende på yttre förutsättningar. Men det finns ingen genväg, vi måste kunna mäta hållbarheten i det vi gör, sammanvägt med samhällsnytta och ekonomi, betonade Wilfrid Nixon.
Utbildningsfrågorna togs bland annat upp av Håkan Westerlund, chef för Centrum för Drift och Underhåll på KTH i Stockholm och av Gunnar Bergström, marknadschef på utbildningsföretaget Vericate i Östersund. Norskt Vegvesens utbildningsprojekt om drift- och underhåll redovisades av Öystein Larsen.
Halcrow Group i Skottland företräddes av Donald Bell. Han betonade vikten av återkoppling och dokumentation. Efter stora oväder utvärderas vägarbetet av oberoende experter för att få största möjliga objektivitet.
Från Danmark berättade Tine Damkjaer och Bo Sommer från Vejdirektoratet om saltspridarprojektet och GPS-styrd saltspridning. En nordisk grupp har bildats för att stärka saltspridarprojektets förankring och övertyga andra länder om att mätningarna är relevanta.
Två priser delades ut: Vinterpriset, till ett företag som utmärkt sig särskilt när det gäller utveckling inom fackområdet vinterdrift. Priset på 20 000 kronor gick till Christer Friggeråker, ägare till familjeföretaget Friggeråker AB i Falköping. Bakom Vinterpriset står förutom Trafikverket de stora entreprenörerna PEAB, NCC, Skanska och Svevia.
Innovationspriset är mässans eget pris för bästa innovation och det gick till Maviteknik OY Humppila Finland för HESE Traktortillsats. Mottagare av priset var Thomas Berglund, Nordic Export Groups.
Trafikverket är huvudvärd för Nordicway och årets privata stora sponsorer var Engcon Sweden, ASFT, Tellefsdal och VTC.
