Volvo Personvagnars försäljning fortsätter uppåt. Och enligt marknads- och försäljningschefen Alain Visser som är på plats på världens största bilmässa i Paris ökar den även i september, vilket innebär att Volvo haft plussiffror 15 månader i rad.
Allra gladast är han över uppgången i USA på 11 procent jämfört med september i fjol. Det har länge varit en problemmarknad för Volvo.
- Vi har tappat under tio års tid och det kommer att ta lång tid att reparera. Men september är första tecknet på återhämtning även om det är för tidigt att skrika seger, säger han i ett möte med TT under Paris bilmässa.
Samtidigt som Alain Visser ser med tillförsikt på utvecklingen i USA är han desto oroligare för Ryssland.
- Den politiska instabiliteten skapar osäkerhet och vi vet inte vart det tar vägen, säger han.
Marknaden för premiumbilar i Ryssland har sjunkit kraftigt, i augusti med 20 procent.
Mer än 13 000 journalister är ackrediterade till den internationella bilsalongen i Paris så det är ett av de viktigaste skyltfönstren för bilindustrin. Volvo Personvagnar är med och slåss om uppmärksamheten med nya suven XC 90. Den har redan visats upp under en specialvisning i Stockholm, men det är på bilmässan den har sin världspremiär och hur den tas emot där är en viktig signal för hur den står sig i konkurrensen.
Suven är den första bilen som Volvo utvecklat på egen hand sedan Ford sålde bolaget till kinesiska Geely 2010. Föregångaren kom för tolv år sedan och blev Sveriges största exportprodukt när den gick som bäst.
I Volvos monter står en silvrig och en svart XC 90. Från tidig morgon var det en strid ström av journalister som provsatt de sju sätena, testade den stora pekskärmen och granskade bilarna i detalj - som sig bör när det är bilmässa.
Nya XC 90 är första bilen där Volvo kliver upp ett steg på statusstegen. Mer premium på bilspråk. Volvos vd Håkan Samuelsson knackar på och vill komma in i den lyxigare familjen med BMW, Audi, Mercedes och Lexus.
- Vi vill räknas till de fem stora premiummärkena, utan att släppa det folkliga segmentet i Sverige. Det ser jag inga problem med om man tänker på hur Mercedes klarar den kombinationen i Tyskland, säger Håkan Samuelsson på ett pressmöte för svenska journalister i ett av rummen i Volvos monter.
XC 90 har en rad säkerhetsnyheter som automatisk broms för att undvika krockar med mötande trafik i korsningar och styrhjälp för att hindra avåkningar.
Den bygger på Volvos nya plattform SPA som alla stora Volvomodeller ska baseras på. Näst i tur är S 90 och V 90 som kommer 2016.
Under huven sitter de nya snåla fyrcylindriga motorerna som Volvo utvecklat på egen hand. Samuelsson avslöjar att man också är på väg att gå ner ytterligare i storlek och att det kommer att finnas trecylindriga motorer i framtida modeller.
Fortsätter försäljningsökningen så kommer Volvo att slå sitt tidigare rekord på 458 000 bilar från 2007. Håkan Samuelsson tror på 470 000 sålda bilar i år och ser det inte som osannolikt att man spräcker gränsen 500 000 bilar nästa år.
Då krävs det också mer folk i produktionen. Sannolikt väntar ett tredje skift i Torslandafabriken. Beslut om det ska tas i början av nästa år, enligt Samuelsson.
- Vi har investerat för att öka kapaciteten i Torslanda, säger han.
Volvo har under en femårsperiod satsat totalt 70 miljarder kronor på nya och utbyggda fabriker i Sverige och Kina samt nya modeller.
I Kina där Volvo hela tiden setts som en lyxbil tror Samuelsson mycket på att Volvo kan locka kunder genom sitt fokus på säkerhet.
(TT)
