I infrastrukturpropositionen gav regeringen klartecken för att pröva alternativa finansieringsformer för transportinfrastruktur. Detta under förutsättning att de kan leda till ett snabbare eller mer kostnadseffektivt genomförande, eller att fler objekt kan genomföras inom en viss tidsram än vad som annars hade varit fallet.
Regeringen har nu tagit emot en utredning som analyserar alternativa former för organisering och genomförande av statlig transportinfrastruktur.
Där föreslås bland annat att ett statligt ägt bolag bildas med uppdrag att genomföra väg- och järnvägsobjekt. Utredningen föreslår även att infrastrukturprojekt ska kunna genomföras som offentlig-privat samverkan (OPS), om analyser visar att det är lämpligt för det enskilda objektet.
En liknande modell med ett statligt ägt bolag finns redan i Norge, det så kallade ”Nye Vejer”, något som utredaren lyfter fram.
Inlandsbanan AB har nyligen presenterat ett OPS-upplägg för Trafikverket och regeringen. Den oelektrifierade järnvägen i Sveriges inland står inför stora upprustningsbehov, bland annat för att öka bärigheten på de nordligaste delarna av järnvägen. Det statliga underhållsbidraget täcker i dagsläget bara Inlandsbanans nödvändiga basunderhåll och räcker inte för att höja standarden på järnvägen, trots att transportvolymerna ökat betydligt de senaste åren.
Läs mer om utredningen om alternativa former för organisering och genomförande av statlig transportinfrastruktur samt Transportföretagens kommentarer om innehållet i detta nummer av Nordisk Infrastruktur.
Ett annat regeringsförslag som fått ett positivt mottagande handlar om åtgärder för att reformera avfallslagstiftningen för att främja en cirkulär ekonomi. Man föreslår förändringar i ansvarsfördelningen för verksamhetsavfall, förenklad avfallsplanering och stärkt tillsyn, samt åtgärder för ökad materialåtervinning. En del av förslaget handlar om schaktmassor, och en efterlängtad förändring som rör hanteringen av icke förorenad jord och annat naturligt förekommande material från bygg- och anläggningsverksamhet.
– Att regelförändringen äntligen är på väg att genomföras är bra för samhällsekonomin, klimatet och en mer resurseffektiv masshantering, säger Mårten Sohlman, vd för Sveriges Bergmaterialindustri (SBMI).
