Startskottet har gått för VINGA, ett projekt som med rakare flygvägar in mot Göteborg Landvetter Airport ska spara bränsle och minska utsläppen.
Representanter för de deltagande organisationerna LFV, Göteborg Landvetter Airport, Airbus, Novair och Quovadis har nu dragit upp riktlinjerna för det årslånga projekt som startade den 1 september.
– Vi ser nu hur branschen med konkreta lösningar tar sig an flygets miljöproblem. Inom SESAR har vi ett stort antal pågående projekt som har bäring på miljön. Går vi i mål med alla är det en stor framgång för flyget och miljön, sade Alain Siebert från SESAR.
SESAR är det EU-program som ska utveckla tekniska och operativa förutsättningar för det gemensamma europeiska luftrummet för att möta den förväntade trafikökningen. De viktigaste målen för SESAR är att fördubbla kapaciteten i luftrummet och att minska flygets miljöpåverkan samtidigt med bibehållen säkerhetsnivå.
Arbetet med att förverkliga målen sker i alla EU-länder i olika projekt, varav VINGA är ett. LFV arbetar aktivt i SESAR genom konsortiet NORACON som består av flygtrafikledningarna i åtta länder samt det svenska flygplatsbolaget Swedavia.
Inflygningarna till Göteborg Landvetter Airport kommer att ske med en av flygbolagets Novairs Airbus A-321. Airbus är i dag en av få flygplan som har den tekniska utrustning som krävs. Besparingen i flygtid är omkring tre minuter. Det kan tyckas lite men den förkortade flygtiden och en effektiv hantering från flygledningen innebär en bränslebesparing på upp emot 150 kilo och ett halvt ton i minskade koldioxidutsläpp.
Vid fullt utnyttjande av rakare flygvägar in till Göteborg Landvetter blir det snabbt stora besparingar då flygplatsen har omkring 30 000 landningar per år.
– De fem deltagande företag bildar en mycket stark grupp med både stor kunskap om flyg och ett stort intresse för ett grönare flyg. Med kopplingen till och stödet från SESAR talar allt för att VINGA blir en framgång, säger Niclas Wiklander, flygledare på Landvetter och LFVs projektledare i VINGA.
