Fler femtonåringar skadar sig på moped än någon annan årskull barn gör i något annat fordon, inklusive bil. Det visar sjukhusstatistik som försäkringsbolaget If analyserat. ”Den stora överrepresentationen av mopedåkare bland de som skadas i trafiken visar hur farlig mopeden är för den som är ung. Det handlar om höga farter och många klarar inte av att göra rätt bedömningar i trafiken” säger Iréne Isaksson Hellman, trafiksäkerhetsexpert vid If.
Nu är våren här och många ungdomar ger sig ut på moppar. Nya siffror från Ifs trafikforskning, som analyserat Stradas sjukhusstatistik, visar att fler barn i åldern 14 – 17 år skadas i mopedolyckor än i något av de andra enskilda trafikslagen. Statistiken täcker samtliga olyckor under åren 2011 – 2015.
Måttligt och allvarligt skadade i trafik, ålder 14 – 17 år:
* Moped: 1 076
* Cykel: 1 039
* Bilpassagerare: 171
* Fotgängare: 94
* Övrigt (buss m.m.): 152
– Den stora överrepresentationen av mopedåkare bland de som skadas i trafiken visar hur farlig mopeden är för den som är ung. Det handlar om höga farter och många klarar inte av att göra rätt bedömningar i trafiken, säger Iréne Isaksson Hellman, trafiksäkerhetsexpert vid If.
Nära 60 procent av mopedolyckorna är singelolyckor. Därefter kommer moped i kollision med motorfordon, med drygt 30 procent av olyckorna.
– De svåraste skadorna sker på huvud, medan de vanligaste är ben- och armskador, säger Irene Isaksson-Hellman.
Huvudskador är också den vanligaste dödsorsaken på moped, ofta till följd av slarv med hjälm. Den officiella rapporten ”Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2016” från Trafikverket visar att 120 mopedister omkom under åren 2004–2016 och att cirka 50 procent av dessa saknade hjälm eller hade tappat hjälmen vid olyckstillfället.
– Det visar hur viktig hjälmen är. Som mopedist är man extremt utsatt i trafiken och hjälmen kan innebära skillnad mellan liv och död, säger Irene Isaksson-Hellman.
En tidigare undersökning från If visar att fyra av tio mopedister i åldern 12 till 18 år kör en trimmad moped. Och i åtta av tio fall vet föräldrarna om det. En EU-moped, som får gå i 45 km/h, kan trimmad komma upp i hastigheter av 90 km/h.
– I praktiken kör de här barnen på trimmad moppe omkring på motorcykel utan körkort. Kombinationen hög fart och ungdom är livsfarlig. Föräldrarna måste inse vilka stora risker de utsätter sina barn för när inte ingriper, säger Irene Isaksson-Hellman.
År 2016 omkom åtta personer i mopedolyckor i Sverige.
Om statistiken:
Statistiken bygger på olyckor som rapporterats in till Transportstyrelsens olycksdatabas, Strada, från akutsjukhus i Sverige. Sammanställningen anger det totala antalet måttligt och allvarligt skadade trafikanter som uppsökte akut sjukhusvård.
