Linköping ställer om efter Ostlänksbesked

Tåget X55 3356 vid Linköpings central. Foto: G ochJ/Wikimedia Commons/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2016-12-06_183_X55_3356_i_Uppsala.jpg
Tåget X55 3356 vid Linköpings central. Foto: G ochJ/Wikimedia Commons/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2016-12-06_183_X55_3356_i_Uppsala.jpg

Efter statens helomvändning om Ostlänkens utbyggnad till Linköpings tätort har Linköpings kommun analyserat konsekvenserna av beskedet. Samtidigt fortsätter kommunens starka utveckling.

Nästan två månader har gått sedan regeringen meddelade att Ostlänken inte kommer byggas in till Linköpings tätort. Linköpings kommuns bedömning är att beslutet förändrar förutsättningarna för utveckling av de områden som planerats i anslutning till byggnationen av Ostlänken, men att det inte påverkar Linköpings starka tillväxt. Kvarstår gör dock det problem som Ostlänken skulle lösa – kapacitetsbristen på Södra stambanan.

– Linköping är en tillväxtmotor i Östergötland och vår kommun fortsätter växa, även efter regeringens besked om Ostlänken. Däremot försvårar det för alla de som varje dag reser i samt till och från Linköping för arbete och studier. Med tanke på den samhällskritiska verksamhet som finns i Linköping borde staten agera, säger Kristina Edlund, kommunstyrelsens ordförande.

Sedan beskedet kom har kommunen fört en dialog med det lokala näringslivet för att inhämta deras synpunkter samlat. Den visar att framtidstron på Linköping är stor, men att tidig dialog med näringslivet är viktig framåt i omställningen av stadsutveckling och prioriteringar. 

– För oss är det viktigt att vara lyhörda gentemot vårt näringsliv och ha med oss Linköpingsborna när Linköping fortsätter växa. Att Linköpings infrastruktur, både statlig och kommunal, måste utvecklas är en nödvändighet för att resande med både kollektivtrafik och bil ska fungera, säger Stefan Erikson, kommunalråd och ordförande i samhällsbyggnadsnämnden.