E4 Förbifart Stockholm
Trots kylan gjöt Trafikverket första etappen på det södra betongtunnelröret för E4 Förbifart Stockholm. Att gjuta när det är kallt kräver noggranna förberedelser och god planering. För att betongen inte ska frysa måste alla ytor man gjuter mot vara minst 5 grader varma. Detta är för att de redan gjutna betongkonstruktionerna inte ska kyla ner den nya betongen.
Det ordnade Trafikverket genom att gjuta in värmekablar i bottenplattorna som väggarna sen göts på. Man hade också värmefläktar som stod på i 48 timmar för att hjälpa till med uppvärmningen.
Ju lägre temperaturen är, desto långsammare blir cementreaktionerna. När det är kallt så är det viktigt att reaktionerna kommer igång så snart som möjligt för att betongen ska uppnå hållfasthet snabbt. Efter att betongens hållfasthet har passerat 5 MPa finns inte längre risken att den kommer att frysa. Därför täcks färdiggjutna delar med isolering för att skydda betongen.
Nu ska betongen härda ordentligt innan Trafikverket kan flytta formen och påbörja nästa tunnelrörsetapp. Varje cykel tar cirka fem veckor och båda tunnelrören är färdiggjutna hösten 2022.
