Det finns tusentals krav på hur tekniken i Marieholmstunneln ska fungera. Nu görs tester för att se att samtliga krav uppfylls och att tekniken fungerar som planerat. Lennart Karlsson, som är Trafikverkets testansvarige, berättar att det är en både komplicerad och modern teknik som ska installeras i Marieholmstunneln. Alla teknik och alla system behöver testas och det görs både i fabrik och sedan på plats i tunneln.
– Säkerheten är en mycket viktig aspekt och här fyller tekniken en viktig funktion. Den styr bland annat ventilationen i tunneln. Vid försämrad luftkvalitet som vid stillastående trafik eller brand, startas fläktar. En miljon simuleringar har därför gjorts endast av tunnelventilationen, berättar Lennart.
I tunneln ska även ett trafikstyrningssystem som styr och leder trafiken via en trafikledningscentral installeras.
– Systemet kommer bestämma körfält, hastigheter och kan även stänga tunneln vid olyckor, eller när vi genomför reparationer och underhåll. Även kameror kommer kunna upptäcka olyckor, eller om någon får stopp eller kör åt fel håll, säger Lennart.
Likaså är regleringen av ljuset i tunneln viktigt och utpumpningen av vatten ur säkerhetssynpunkt.
– Ljuset ska anpassas automatiskt efter hur ljust det är ute så att ingen förare riskerar att bli bländad. Det finns även pumpar som ser till att vatten som kommer in i tunneln pumpas ut igen. Och skulle vattnet vara förorenat skickas ett larm om att sanering behövs så att inga skadliga ämnen läcker ut i Göta älv, avslutar Lennart.
