Västlänken i Göteborg närmar sig öppning, med mindre än ett år kvar till att station Centralen tas i drift i december 2026. Samtidigt fortsätter arbetet i övriga delar av projektet, där tunnlar och stationer byggs färdigt i flera etapper.
Projektet omfattar cirka åtta kilometer järnväg för pendel- och regiontåg, varav drygt sex kilometer byggs i tunnel under centrala Göteborg. Anläggningen inkluderar tre underjordiska stationer: Centralen, Haga och Korsvägen. Syftet är att möjliggöra genomgående pendel- och regiontågstrafik samt att öka kapaciteten i järnvägssystemet.
Arbetet fortsätter i flera etapper
Under våren och sommaren 2026 pågår arbeten i flera delar av projektet, bland annat vid Kvarnberget, Haga och Korsvägen. Samtidigt färdigställs delar av anläggningen inför öppningen av station Centralen.
Utbyggnaden innebär att kapaciteten vid Göteborgs central fördubblas. Det är en förutsättning för att tågtrafiken i Västsverige ska kunna utvecklas och för att fler resor ska kunna ske med järnväg.
Kostnad
Enligt Trafikverkets beräkningar uppgår den bedömda kostnaden till 32,2 miljarder kronor i 2009 års prisnivå. Projektet finansieras av parterna i Västsvenska paketet. Projektet är medfinansierat av Europeiska unionen.
Källa: Trafikverket
