Säkerheten vid plankorsningar i Sverige står i fokus i ett regeringsuppdrag som pågått sedan 2019. Inom arbetet har Trafikverket tagit fram en nationell lista över plankorsningar med förhöjd olycksrisk. Totalt pekas 184 korsningar ut för prioriterade åtgärder. Målet var att 150 av dessa skulle vara åtgärdade till 2025, men hittills har 106 färdigställts.
Nationell lista över riskkorsningar
Myndigheten ansvarar för omkring 6000 plankorsningar på trafikerade järnvägsbanor i Sverige. Ungefär hälften saknar bommar eller varningssignaler.
Varje år genomförs i genomsnitt åtgärder vid omkring 200 korsningar. I vissa fall tas plankorsningar bort helt, medan andra får förbättrad sikt, bommar eller ersätts med planskilda lösningar.
– Varje år åtgärdar vi i snitt 200 plankorsningar. Inom ramen för regeringsuppdraget har Trafikverket identifierat 184 plankorsningar med förhöjd olycksrisk. Målet för 2025 var att ha åtgärdat 150 av dessa, hittills är 106 korsningar färdigställda, säger Helena Rådbo, sakkunnig, Trafikverket.
Åtgärder kan ta flera år
Arbetet med att förändra en plankorsning kan vara omfattande och ta lång tid. Det kan handla om projektering, upphandling, byggnation av ersättningsvägar samt fastighetsfrågor och ekonomisk ersättning.
Det är samtidigt inte möjligt att ta bort alla plankorsningar eftersom järnvägen måste kunna passeras. På platser med låg trafik och god sikt bedöms riskerna som lägre och där prioriteras åtgärder i mindre utsträckning.
– Tågen är snabbare och tystare än många tror – och bromssträckan kan överstiga en kilometer. Uppmärksamhet och respekt för skyltar och signaler är avgörande för att undvika olyckor, säger Helena Rådbo.
Källa: Trafikverket
