Testkörningarna av den nya metron på linje 18 i Parisregionen har nu inletts. Nyligen körde ett tåg för första gången över den 6,7 kilometer långa viadukten på Saclayplatån, vilket markerar starten för ett omfattande testprogram inför trafikstarten som planeras till slutet av 2026.
Det första tåget dök upp på viadukten klockan 19.40 och kördes manuellt. Syftet med de inledande testerna är att steg för steg kontrollera att tåg, signaler och tekniska system fungerar korrekt innan linjen tas i reguljär drift. Enligt projektorganisationen är detta första gången som testtrafik genomförs på en högbana inom ramen för Grand Paris Express.
Arbetet samordnas av Société des grands projets i nära samarbete med Alstom och teknikkonsulten Egis. Målet är att säkerställa att både tåg och kringutrustning uppfyller kraven i alla tänkbara driftsituationer.
Tests under realistiska förhållanden
Den manuellt körda metron testas på det som beskrivs som Europas längsta järnvägsviadukt. Programmet omfattar analyser av både rullande materiel och dess funktioner. Bland annat simuleras nödsituationer där ett tåg ska bogseras av ett annat vid driftstörningar.
Därefter genomförs broms- och accelerationsprov upp till 30 kilometer i timmen. Under dessa tester analyseras både tågets dynamik och hur luftströmmar runt fordonet påverkar säkerhet och stabilitet. I ett senare skede kontrolleras att tåget korrekt kan läsa och tolka de signaler som installerats längs hela viadukten, vilket är en förutsättning för övergången till helautomatisk drift.
Linje 18 och sträckningen över Saclay
Linje 18 blir 35 kilometer lång, varav cirka 14 kilometer byggs ovan jord. Den första delsträckan sträcker sig mellan Palaiseau och Christ de Saclay och omfattar den 6,7 kilometer långa viadukten som betjänar tre stationer.
Projektet är en del av det större nätet Grand Paris Express, som syftar till att förbättra tvärförbindelserna i Parisregionen. Samtidigt har satsningen mött frågor om kostnader, tidsplaner och nyttan av nya högbanesträckor i ett redan komplext transportsystem.
Nedräkning till trafikstart.
Nästa större steg i projektet är planerat till början av 2026, då tester i automatiskt läge ska inledas. Då provas hela trafiksystemet under realistiska förhållanden, med övervakning från driftcentralen i Palaiseau. Därefter följer den så kallade ”marche à blanc”, en generalrepetition utan passagerare som genomförs av operatören Keolis.
Under flera månader kommer metrotågen att kunna ses rulla tomma över viadukten innan linjen öppnas för resenärer. Enligt nuvarande planering ska trafiken mellan Massy–Palaiseau och Christ de Saclay starta inom mindre än ett år, förutsatt att testerna inte avslöjar tekniska problem som kräver ytterligare åtgärder.
Källa: Société des grands projets
