Pumplagen inte bakom mackdöden

De större bensinstationerna i Sverige måste sälja förnybara drivmedel som till exempel etanol eller biogas. Så har det varit i snart fyra år. Nu har trafikutskottet följt upp den så kallade pumplagen. Enligt uppföljningen är det inte är lagen som är orsaken till den så kallade ”mackdöden”. I stället är det en allmän strukturrationalisering som ska ligga bakom att antalet besinmackar i Sverige har minskat.

Pumplagen började gälla den 1 april 2006. Syftet med beslutet var att minska koldioxidutsläppen genom att förbättra tillgängligheten till förnybara drivmedel. Otillräckliga möjligheter att tanka förnybara drivmedel hade bedömts som ett av de största hindren mot en ökad användning. Trafikutskottet har nu följt upp hur pumplagen har genomförts och vilka konsekvenser den har fått.

Antalet bensinstationer i Sverige har minskat sedan 2006. Men det är inte utifrån utskottets uppföljning möjligt att dra slutsatsen att det är pumplagen som är orsaken till detta. Lagen kan dock ha bidragit till nedläggningar i enstaka fall, och det kan befaras att lagen kan komma att få viss betydelse för kommande nedläggningar. Pumplagen har i vissa fall lett till en betydande ekonomisk påfrestning för mackägare. Detta eftersom de enskilda ägarna har fått stå för investeringskostnaden i pump för förnybara drivmedel.

Utsläppen av koldioxid från transportsektorn är allvarliga. Enligt uppföljningen är de ett betydligt större problem än vad pumplagen kan lösa. I uppföljningen framhålls dock att lagen tillsammans med andra riktade insatser medverkat till en ökad användning av förnybara drivmedel och antalet fordon som kan köras på dessa drivmedel.

Uppföljningen visar att möjligheten att tanka förnybara drivmedel har ökat kraftigt sedan pumplagen infördes. Det finns dock stora geografiska skillnader i tillgänglighet, både mellan olika delar av landet och mellan stad och landsbygd. Fortfarande saknas möjlighet att tanka biogas i stora delar av landet. Utbudet av biogas som drivmedel räcker inte alltid för att möta den efterfrågan som finns. Det finns betydande utrymme att öka den inhemska framställningen av biogas som kan användas som drivmedel. Man menar att biogas bör kunna få större betydelse som förnybart drivmedel jämfört med i dag.

Pumplagen avsågs vara teknikneutral, det vill säga den skulle inte främja användningen av ett specifikt förnybart drivmedel framför andra. Men uppföljningen visar att i praktiken har dock mackägarna i hög grad installerat pumpar för etanol.