SAS totala passagerartrafik steg i februari med 4,5 procent jämfört med samma månad året före. Samtidigt föll lönsamheten.
Den så kallade kabinfaktorn, som visar hur pass fyllda flygplanen är, steg med 0,3 procentenheter till 66,9 procent.
Den så kallade yielden, ett slags lönsamhetsmått, föll i januari med 1,2 procent och förväntas bli något svagare i februari.
– Vi ser en fortsatt relativt bra tillväxt i marknaden och vi fortsätter öka antalet passagerare. Sedan är det ju fortsatt press på yielden. Det är något vi har räknat med. Det är tuff konkurrens med mycket kapacitet och attraktiva priser, säger Sture Stølen, chef för investerarrelationer på SAS.
Under morgonen har Swedavia, som driver de tio största flygplatserna i Sverige med över 80 procent av trafiken, kommit med trafiksiffror som visar på en 10-procentig trafikökning vid dess flygplatser i februari.
För SAS har marknaden i Sverige varit något svagare än i Norge och Danmark, enligt Stølen, men SAS ger inte någon nedbrytning på exakt hur den svenska trafiken har gått.
– Marknaden växer i Sverige, och vi också, men det är också en tuffare konkurrens. På den norska marknaden har vi tagit tillbaka marknadsandelar från till exempel Norwegian, men i Sverige är Norwegian nykomlingar, vilket pressar, säger Stølen.
Norwegian kom på tisdagen med sina trafiksiffror, som visade på en 23-procentig ökning av bolagets trafik i februari jämfört med i februari i fjol. SAS flög 2,4 miljoner passagerare i februari, medan Norwegian hade 1,15 miljoner passagerare.
SAS blev nyligen utnämnt till Europas mest punktliga flygbolag 2011 av amerikanska Flightstats. Men under februari i år var Ryanair mer punktligt, visar statistik från Flightstats över punktligheten för de tio största flygbolagen i Europa, skriver branschtidningen Takeoff.dk.
Ryanairs punktlighet var 84,5 procent, följt av SAS som hade en punktlighet på 83,7 procent och Alitalia på tredje plats med 81,3. Enligt Sture Stölen var det vinterväder i Norden som sänkte SAS punktlighet i februari.
(TT)
