Arriva vill göra något åt de incidenter där boggibussarnas utsvängande bakparti orsakar skador på personer och föremål. 27 procent av skadorna på bussarna sker i dag på höger bakparti. Tillsammans med KGK har man tagit fram ett system med en sidokamera som ska ge busschauffören kontroll över situationerna. Detta enligt ett pressmeddelande från Persontrafik 2014.
När busschauffören gör fullt rattutslag vid en busshållplats går bakpartiet in hela 140 centimeter över trottoaren. Torbjörn Törner är verkstadschef på Arriva och initiativtagare till projektet med sidokamera.
– Står man med en barnvagn på en busshållplats så är klämrisken mot busskuren stor. Vi har knuffat omkull folk, framförallt i trånga terminaler där det är snävt att svänga ut. Sedan är det de materiella skadorna. Höger bakparti står för 27 procent av alla våra plåt- och lackskador på bussarna.
KGK och Arriva tagit fram en lösning på problemet. Strax framför den bakre dörren på bussen har man monterat en kamera. Från kameran går bilden till en skärm som sitter till vänster om förarplatsen. När chauffören lägger i vänster blinker tänds skärmen och visar, förutom bussens bakre parti, en tydligt uppritad säkerhetszon. Chauffören kan enkelt bedöma om en person eller ett föremål riskerar att bli påkörd. Skärmen slocknar automatiskt när blinkern slås av eller när bussen kommer upp i en förutbestämd hastighet. Allt för att undvika att föraren distraheras.
– Det är ett grundläggande krav från oss att skärmen ska vara ett hjälpmedel och inte något som stör i arbetsvardagen, säger Torbjörn Törner.
De flesta av företagets förare har nu gått en utbildning i hur man använder verktyget. Inom kort finns systemet monterat på Arrivas samtliga 210 boggibussar i Stockholmsområdet.
KGK har fortsatt utveckla systemet. Redan nu går det att koppla in en kamera och se döda vinkeln vid höger framhjul. Bilderna från döda vinkeln, liksom bilderna från en eventuell backkamera, visas i den befintliga skärmen på förarens vänstra sida.
Källa: KGK.
