Ett flygplan förväntas kunna landa även om regnet öser ner och banan är täckt av vatten. På årets flygmässa ILA i Berlin presenterade Airbus bland annat företagets nya passagerarplan, som nyligen gick igenom en effektfull testserie i Frankrike.
Där undersökte flygplanstillverkaren Airbus för en månad sedan landningsegenskaperna hos företagets kommande modell A350, som anses bli en direkt konkurrent till Boeings 787 Dreamliner.
Testerna på våt asfalt var bara ett av de många prover som flygplanstypen måste gå igenom innan den kan godkännas av den internationella luftfartsorganisationen.
Undersökningen genomfördes på en landningsbana i Istres på den franska Rivieran. Planet landade otaliga gånger på en förkortad 100 meter lång sträcka på landningsbanan med ett vattenskikt på 2,2 centimeter vatten. Testserie genomfördes i olika hastigheter i allt mellan 110 och 260 km/t.
Syftet var inte, som man kan tro, att enbart testa manövrerbarhet på den hala banan. Konstruktörerna ville se vad som blir resultatet när vattnet sprutar från landningsställen. Vattnet får inte hamna in i motorn eller i de så kallade APU-generatorer som producerar ström när motorn är avstängd. Airbusteamet kan nu använda sig av mer exakt data från studien och därmed uppteckna ett antal möjliga scenarier när planet landar på våt asfalt.
Hittills har A350 flugit sammanlagt 1 600 timmar under fyra olika teststräckor. Det måste dock registreras sammanlagt 2 500 timmar i loggboken innan flygplanstypen kan bli godkänd.
Qatar Airways kommer att vara det första företaget att ta A350 i drift. Enligt planerna kommer det att ske under sista kvartalet i år. Skandinaviska SAS har beställt åtta A350 för leverans under 2018.
