Veckans Reportage

Fredag, september 10, 2010

Vy över Umeå. Foto. Umeå kommun

Europavägarna ska runda Umeå

Publicerad: ons, 2010-09-08 12:01

Norrlands största stad Umeå, brottas idag med trafikproblem i dess centrala delar, då de två Europavägarna E4 respektive E12 skär rakt igenom Umeås innerstad. Men 2014 är nuvarande trafiksituation ett minne blott, då stadens efterlängtade ringled för motorvägstrafiken äntligen står klar. Den nya trafiklösningen som går under namnet Umeåprojektet finansieras till huvuddel av Trafikverket men även Umeå kommun och Volvo Lastvagnar står bakom som medfinansiärer.

Kommentarer 1

Vy över Verköhamnen, Karlskrona Hamn. Foto: Bergslagsbild AB

Karlskrona Hamn: Porten mot öst

Publicerad: ons, 2010-09-01 12:11

Veckans reportage - Infrastruktur

Karlskrona Hamn är en av Sveriges mest betydelsefulla handelsportar i synnerhet mot Östeuropa. Ett viktigt kvitto på detta är att hamnens viktigaste rutt; till och från polska Gdynia, finns med i EU:s jättelika sjötrafiksatsning, Motorways of the sea, som bland annat fokuserar på förbättrad infrastruktur kring de prioriterade hamnarna. Det aktuella EU-programmet är t.ex. medfinansiär till upprustningen av järnvägssträckan Karlskrona-Emmaboda, ett projekt där det första spadtaget togs i mitten av maj.

E18, Hjulstavägen i nordvästra Stockholm, genomkorsas bland annat idag av lokalgator till och från bostadsområden i Tensta och Rinkeby. Foto: Christer Wiik

Nya E18 lyfter Järvafältet

Publicerad: ons, 2010-08-25 16:26

Veckans reportage - Infrastruktur

Nu ska Stockholms västra trafikpulsåder, E18, som idag skär genom tättbebyggda bostadsområden på Järvafältet, byggas om för att bli både effektivare, säkrare och miljövänligare. Samtidigt öppnar den nya vägen för en regional expansion, då den möjliggör exploateringar för de berörda kommunerna. Hela projektet planeras vara slutfört 2015 till en kostnad om totalt 4 miljarder.

Visionsbild över Bredgatan i centrala Helsingborg. Illustration: Schønherr landskap/Adept

Projekt H+: Startskott för Helsingborgs metamorfos

Publicerad: ons, 2010-06-30 12:19

Veckans reportage - Infrastruktur

H+ är ett av Sveriges mest spännande stadsförnyelseprojekt. Under den kommande 20-årsperioden ska Helsingborgs södra centrala stadsdelar utvecklas och förnyas. Begreppet H+ har vuxit fram som ett resultat av flera visionära projekt och arbeten.

Kommentarer 1
Gillar 3

Här pågår förarträning vid station Kronstad i stadsdelen Årstad, cirka 2 kilometer söder om Bergen centrum. Här finns även en vagnsdepå i anslutning till banan. Foto: bybanen.no

Nu gör spårvägen comeback i Bergen

Publicerad: ons, 2010-06-23 12:18

Veckans reportage - Infrastruktur

Efter 45 års frånvaro gör nu spårvagnen comeback i Norges andra stad. Den 22 juni öppnades nämligen den första etappen av spårvägssystemet, ”Bergens Bybane”. Och tidigare i år kom ett ytterligare glädjande besked för bergensarna i och med att den norska regeringen då sade ja till fortsatt finansiering av det regionala trafikpaketet, Bergenprogrammet, vilket innebär att etapp 2 av Bybanan är säkrad.

Kommentarer 1
Gillar 1

MaskinExpo, Nordens största mässa för entreprenadmaskiner, ägde rum på fd.Barkarby flygfält, strax nordväst om Stockholm i slute

Maskinentreprenörer slöt upp på MaskinExpo

Publicerad: ons, 2010-06-16 12:18

Veckans reportage - Infrastruktur

Nordens största maskinmässa, MaskinExpo, ägde rum i slutet av maj i Barkarby, strax nordväst om Stockholm. På 400 000 kvm utomhusyta träffades nära 30 000 besökare för att under tre dagar se och ta del av vad branschen har att erbjuda.

Hallandsås är ett av många större tunnelprojekt som pågår i Sverige just nu. Foto: Ulf Angberg

”Sverige bygger under mark som aldrig tidigare”

Publicerad: ons, 2010-06-09 12:11

Veckans reportage - Infrastruktur

Man brukar säga att staten under dåliga tider satsar på infrastrukturprojekt för att få fart på ekonomin, vilket kan ha den paradoxala effekten att anläggningsentreprenörer av infrastruktur går in i en högkonjunktur när alla andra samhällssektorer befinner sig i en lågkonjunktur. Och just nu upplever bergentreprenörerna en exempellös hausse.

Kommentarer 4
Gillar 3

Ett Frecciarossatåg, ETR 500 AV, vid en järnvägsdepå strax utanför Rom. Foto: Ferrovaria dello Stato Italiana

Frecciarossa - i rasande fart mellan Italiens metropoler

Publicerad: ons, 2010-06-02 12:20

Veckans reportage - Infrastruktur

Efter den italienska statsjärnvägens senaste utbyggnad av höghastighetsnätet ligger Roms och Milanos stadskärnor endast knappt tre timmar från varandra. Det är tack vare höghastighetståget Frecciarossa, “Röda Pilen” som sedan december 2009 trafikerar städerna emellan, med avgång en gång i timmen.

Det första av Allegro-tågen som beställts för en snabb tågförbindelse mellan Helsingfors och S:t Petersburg har anlänt till Finland från Alstoms fabrik i Italien. Finjusteringar av tåget och olika test i stillastående läge utförs som bäst på VR:s depå i Ilmala i Helsingfors. De återstående tre tågen levereras till Finland före slutet av år 2010. Foto: Alstom Transport/M.Chiaretta.

Halverad restid mellan Helsingfors-S:t Petersburg

Publicerad: ons, 2010-05-26 12:12

Veckans reportage - Infrastruktur

Ett nytt snabbtåg kommer att börja trafikera sträckan Helsingfors - S:t Peterburg från och med slutet av 2010. Restiden mellan städerna kommer att förkortas med nästan hälften, från sex timmar till tre och en halv. Tanken är att gräns- och tullkontrollerna i bägge länderna ska ske ombord på tåget, men den som väntar sig att snabbtåget blir en gräddfil förbi den omständliga ryska viseringsproceduren kommer nog att bli besviken.

Gillar 1

Alstoms duospårvagn Regio Citadis kan köras både i det urbana, elektriska spårvagnsnätet och i det regionala, icke-elektriska järnvägsnätet, utan att ge avkall på prestanda. Det gör det möjligt att utnyttja befintliga spår för nya ändamål, då de olika spårsystemen kan utvecklas och kopplas ihop. Foto: Christer Wiik

Regio Citadis: Duospårvagn för både stad och landsbygd

Publicerad: ons, 2010-05-05 12:16

Veckans reportage - Infrastruktur

Med duospårväg menas spårvagnar som inte bara körs på tätorternas spårvagnsnät utan även kan trafikera det vanliga järnvägsnätet. I den tyska staden Kassel, har konceptet sedan en tid prövats med stor framgång. Med tåget Regio Citadis kan invånarna i staden ta sig från innerstadens spårvägsnät ut till de lantliga förorterna utan att behöva byta tåg.

Gillar 2