Tisdag, maj 21, 2013

Du är här:

Veckans Reportage

I högsta hastighet på Ostlänken

Publicerad: tors, 2013-05-16 10:02

I och med att regeringen ställt sig positiv till projektet, fortsätter nu en mer detaljerad planering av Ostlänken, som innebär en ny dubbelspårig, 15 mil lång, järnväg mellan Järna och Linköping. Då det kommer att vara möjligt att trafikera upp till 320 km/tim, blir järnvägssträckan även Sveriges första höghastighetsbana. Men trots detta kommer Ostlänken att bli ett månghövdat trafiksystem med plats för såväl höghastighetståg, som regional- och lokaltåg.

Kommentarer 10

Här pågår anläggningsarbeten vid Emmaboda station. Foto: Trafikverket

Järnvägen i Sydost under upprustning

Publicerad: ons, 2013-05-08 12:22

Reportage - Infrastruktur

Järnvägen i sydöstra Sverige har länge varit eftersatt, men i Blekinge med omnejd pågår flera upprustningsprojekt för att råda bot på detta. Bland annat så rustas nu en 57 kilometer lång sträcka på Kust till kust-banan, mellan Karlskrona och Emmaboda. Minskad restid, ökad komfort och höjd säkerhet blir några av resultaten när banan åter är redo för trafik i sommar.

Kommentarer 1
Gillar 3

De urstarka IORE-loken drar malmtåg som är 750 meter långa och väger över 8 000 ton. Foto: David Gubler

Malmbanan måste ha dubbelspår senast 2020

Publicerad: tors, 2013-05-02 10:36

Reportage - Industri

Längre tåg, högre maxlast på vagnarna, ökad axellast, bättre banunderhåll, fler mötesplatser, starkare lok, snart har allt gjorts för att öka kapaciteten på malmbanan. Men 2020 räknar LKAB Malmtrafik trots det att enda lösningen måste bli dubbelspår mellan Kiruna och Narvik. Belastningen på den södra delen av malmbanan mellan Kiruna och Luleå, som fyller 125 i år, är inte lika stor.

Kommentarer 5
Gillar 4

Den nya centralen är hopbyggd med den gamla stationsbyggnaden och den nya på- och avstigningen för bussar. Foto: Dan Wikner

Härnösands nya Centralstation invigd

Publicerad: ons, 2013-04-24 12:06

Reportage - Infrastruktur

Härnösands nya resecentrum står nu klart till en kostnad av 30 miljoner kronor. Den nya centralstationen är sammanbyggd med den gamla anrika stationsbyggnaden från 1893. Trots den stora åldersskillnaden har arkitekterna lyckats smälta samman de båda byggnaderna.

Västlänken innebär en storsatsning på Göteborgsregionens regional- och pendeltågstrafik. Här är Västtrafiks nya pendeltågsmodell, X61 (Coradia Nordic) vid den nybyggda pendeltågsstationen Gamlestaden i nordöstra Göteborg. Foto: Christer Wiik

Uppåt för tågtrafiken när rälsen går ner under jord

Publicerad: ons, 2013-04-17 12:10

Reportage - Infrastruktur

Västlänken är den framtida lösningen för regionaltågspendlarna i Västsverige. Med en järnvägstunnel under centrala Göteborg byggs dagens flaskhals vid Centralstationen bort, vilket ger fler såväl tågturer som kortare restider, men bidrar även till att orterna i och kring Storgöteborg kan nås utan byten. Just nu pågår omfattande utredningsarbeten för Västlänken och planerna är att byggstart ska ske 2017/2018 med invigning år 2028.

Kommentarer 3
Gillar 4

E4-Södertäljevägen mellan Södertälje och Botkyrka har rustats upp och har bland annat fått ett nytt kövarningssystem installerat. Foto: Mikael Ullén

Kövarningssystem i Stockholmstrafiken

Publicerad: ons, 2013-04-10 12:08

Reportage - Infrastruktur

Allt smartare styr- och övervakningssystem appliceras nu i allt fler svenska trafikanläggningar. Två större infrastrukturprojekt i Stockholmsregionen visar aktuella exempel på detta och tekniken förväntas såväl minska olyckstalen som att förbättra trafikflödet.

Kommentarer 1

Om flera lastbilar färdas i en kolonn sjunker bränsleförbrukningen, eftersom luftmotståndet minskar. Scania arbetar tillsammans med KTH i ett utvecklingsprojekt om fordonskolonner. Adaptiva farthållare används så att fordonen anpassar hastigheten efter bilen framför. Systemet utvecklas successivt och ett kommande utvecklingssteg blir att integrera färddatorerna genom trådlös kommunikation. Foto: Scania

KTH utvecklar framtidens fordon

Publicerad: ons, 2013-04-03 12:06

Reportage - Infrastruktur

Vägtrafiken står inför gigantiska utmaningar de närmaste åren. Högre krav på att vägtransporter måste minska sina utsläpp och bli säkrare driver på utvecklingen av elbilar, lättviktskonstruktioner, miljövänliga bränslen och automatiskt styrda fordonskonvojer. En spjutspets inom forskningen på morgondagens bilar är KTH Transport Forum i Stockholm, ett forskningslaboratorium som nyligen visat upp sin verksamhet för första gången för allmänheten.

Kommentarer 9
Gillar 2

Helena Almqvist på Kretslopp och vatten är projketledare för ultrafilteranläggningen på Lackarebäcks vattenverk. Hon följer noga vad som händer i pilotanläggningen som varit i drift sedan december 2010. Foto: Peter Svensson

Göteborg tryggar framtidens vattenförsörjning

Publicerad: ons, 2013-03-13 13:08

Reportage - Infrastruktur

Göterborgs Stad har investerats stora pengar i vattenverken Alelyckan och Lackarebäck för att få ett renare vatten och en ökad leverenssäkerhet. Totalt rör det sig om en investering på 800 miljoner kronor. På Alelyckan är uppgraderingen redan klar medan Lackarebäck vattenverk fortfarande är i startgroparna.

Gillar 1

Vy över det framtida spårområdet söder om station Kallhäll. Förutom en ny stationsbyggnad kommer även järnvägen att rätas ut vilket innebär att de befintliga spåren flyttas samt att det läggs till två nya. En ny gräsbevuxen bro ska göra det lätt att ta sig mellan Kallhäll och Görvälns naturreservat som ligger naturskönt intill Mälaren. Illustration: Trafikverket

Två spår blir fyra när Mälarbanan byggs om

Publicerad: ons, 2013-02-27 15:31

Reportage - Infrastruktur

I november inleddes arbetet med att bredda och bygga om den del av Mälarbanan som leder in mot Stockholm från nordväst. Den två mil långa sträckan mellan Kallhäll och Stockholms central är en av Sveriges mest trafikerade och många tåg konkurrerar i dagsläget om utrymmet på de två spåren. 2016 står den första etappen av den ombyggda Mälarbanan klar.

Gillar 4

Bron över Motalaviken är en del av infrastrukturprojektet BanaVäg Motala- Mjölby. Bild: Sjögren Arkitekter AB

BanaVäg Motala-Mjölby- Ett lyft för östgötsk infrastruktur

Publicerad: ons, 2013-02-20 17:21

Reportage - Infrastruktur

I höst invigs det östgötska samverkansprojektet Banaväg Motala-Mjölby i sin helhet. Men strax innan årsskiftet stod redan dubbelspåret klart mellan nämnda orter, vilket i vår innebär avsevärt bättre pendlingsmöjligheter i hela Östergötland.

Kommentarer 1
Gillar 1

Veckans Reportage

I högsta hastighet på Ostlänken

Järnvägen i Sydost under upprustning

Malmbanan måste ha dubbelspår senast 2020

Härnösands nya Centralstation invigd

Uppåt för tågtrafiken när rälsen går ner under jord

Kövarningssystem i Stockholmstrafiken

KTH utvecklar framtidens fordon

Göteborg tryggar framtidens vattenförsörjning

Två spår blir fyra när Mälarbanan byggs om

BanaVäg Motala-Mjölby- Ett lyft för östgötsk infrastruktur

Kalender

WebbTV

Flygbussarna minskar bränsleåtgången

Väder

Tags in Category

Nyhetsbrev

Digital kommunikation

Drivmedel

Flyg

Hamn

Kollektivtrafik

Vägar

Veckans Reportage

Kalender

WebbTV

Flygbussarna minskar bränsleåtgången

Väder

Tags in Category

Nyhetsbrev

Digital kommunikation

Drivmedel

Flyg

Hamn

Kollektivtrafik

Vägar

Prenumerera - RSS

Kontakta oss