Du är här:
Foto: sxc.hu”Cyklandet kan öka med resurser från satsningar på biltrafik”
Publicerad: mån, 2012-07-02 09:45- Kommentarer 4
- Gillar 7
VTI kommenterar översyn av förutsättningar för att cykla
En särskild utredare har på regeringens uppdrag sett över de regler som påverkar förutsättningarna för att cykla. I sina synpunkter på cyklingsutredningen håller VTI med om att det är viktigt med en översyn av de regler som ska göra det säkrare att cykla och som skapar förutsättningar för ökad cykeltrafik.
VTI menar att det behövs ett helhetsperspektiv i samhälls- och stadsplaneringen så att möjligheten att klara sig med enbart cykel som färdmedel uppmärksammas vid planering av skolor, omsorg, kollektivtrafik, bostadsområden, arbetsplatser och service.
– Skapar vi ett samhälle där det går bra att klara sig utan bil så kommer cyklandet att öka. Men det krävs också att man vågar ta resurser från satsningar på biltrafiken, säger Anna Niska, forskare på VTI.
VTI vill också peka på att otydlig utformning, otydliga regler och ett trafiksystem som inte i tillräcklig utsträckning beaktar cyklisternas framkomlighet innebär att man som cyklist förlitar sig till den egna logiken snarare än gällande trafikregler.
– Vi måste titta på trafikmiljön ur ett cyklistperspektiv innan man kan ställa krav på regelefterlevnad. Det finns ett behov av bättre kunskap om hur omvägar till tunnlar, stopp vid trafikljus och inbromsningar vid utfarter påverkar den totala restiden för cyklister. Man behöver också få bättre koll på vilken betydelse dessa faktorer har för regelefterlevnaden och valet att cykla eller inte cykla, säger Anna Niska.
Även trafiksignalerna är viktiga och de behöver ställas om så att de underlättar för cyklisternas framkomlighet. Väntetiden ska hållas kort och signalsystemen bör samordnas för en "grön våg" anpassad för cyklister.
Det största trafiksäkerhetsproblemet när det gäller cyklister är singelolyckorna. Här ryms närmare 80 procent av alla skadade cyklister. Mer än hälften av dessa olyckor kan på ett eller annat sätt kopplas till sådant som väghållaren kan anses vara ansvarig för.
– Ett flertal åtgärder behöver genomföras som främjar både cyklisternas framkomlighet och deras säkerhet. Många av dessa är både billiga och enkla, det kan exempelvis handla om kantstenar eller farthinder, säger Anna Niska.
Standardkraven vad gäller drift och underhåll av cykelvägar utgår i regel från standardkraven som är satta för bilvägar. Det skulle behövas standardkrav som istället utgår ifrån cyklistperspektivet, men då krävs ytterligare kännedom om effekterna för cyklisterna.
Anna Niska återkommer igen till att man behöver ta resurser från satsningar från biltrafiken och lägga på cykelsatsningar om man vill nå resultat. Cyklandet får i dagsläget inte ens den andel av budgeten som färdmedelsandelarna motiverar.
Kommentarer (4)
Trafikverkets ingenjörer är dock riktiga bilvurmare som ignorerar säkerhet för cyklister.
Det vet jag då jag har påpekat inför ansvarig för Banaväg (järnvägsbygget och bygget av 4-filig väg mellan Göteborg-Trollhättan)den ansvarige för Banaväg förbi Bohus (i Ale kommun).
Då man där har valt en stålbalktyp med vassa kanter på baksidan som vätter in mot GC-banan.
"Nä nu installerar vi inte en tredje balktyp" fick jag till svar när jag via mail påpekade det olämpliga med just denna balktyp med vassa stålkanter mot GC-banan där GC-banan dessutom är endast 2520mm. bred.
Perfekt! Släng pengarna i sjön bara! Eller kanske man skall tvinga folk att cykla även på vintern, i halka och djup snö?
Dessutom är väl hela ide'n med cyklandet att det ger motion.......då spelar det väl ingen roll om det är lite tunnlar och uppförsbackar?
Förresten....vem f-n är det som hittat på att det är OK att cykla på trottoarer?
Haha, observer! Hur många saker kan man skriva som inte stämmer i ett litet meddelande?
- Slänga pengar i sjön genom att folk ska cykla? Cykling är en motionsform som enligt nya forskingsartiklar bidrar till god hälsa. Mer än att promenera eller sitta i en bil.
- Ingen tvingar någon men att skapa möjligheterna för de som kan tänka sig välja ett grönt och hälsosamt alternativ görs mer attraktivt.
- Cykla är för att komma från A till B och det är roligt. Att det dessutom är motion är bra men absolut inte den främsta anledningen till att cykla för många. Vi pratar inte om att bygga cykelbanor för de som vill förbereda sig inför Vätternrundan.
- Ingen har hittat på att det är OK att cykla på trottoarer. Däremot är det många som inte vågar cykla på dåliga vägar eller oseparerade vägar och då vill man hellre cykla på trottoaren. Problemet ligger nog inte i att man som cyklist vill jävlas med gående utan att det inte finns ett rimligt alternativ.
Observer, är det säkert att du inte beskriver när Du cyklade i badkaret senast?
Skriv ny kommentar