Resandet med stadsbussarna i Malmö ökar hela tiden. För att kunna planera för en fortsatt bra lokal kollektivtrafik har Malmö stad tagit fram en så kallad systemanalys som utifrån olika resandescenarier ger svar på när och var mer kapacitet behövs i stadsbusstrafiken. Målet är att Malmöborna ska kunna resa på ett smidigt och miljömässigt bra sätt även i framtiden.

Just nu pågår arbetet med utredningen av den första etappen av spårväg i Malmö som ska gå mellan Lindängen och Västra Hamnen samt Rosengård och Västra Hamnen. Samtidigt planeras det för den första sträckan med superbuss mellan Rosengård och Västra Hamnen. Detta har öppnat upp för ett behov av att skapa en helhetsbild över kollektivtrafiken och hur den ska se ut i framtiden, linje för linje.

Med hjälp av systemanalysens fyra olika resandescenarier får man svar på frågorna om var och när mer kapacitet behövs. Det handlar till exempel om att se över turtätheten och trängseln på bussarna. Systemanalysen är också en viktig del av de utredningar som görs i dag rörande både spårvägar och superbussar.

– Systemanalysen ger oss ett grundmaterial att utgå från när vi planerar kollektivtrafiken. Den visar om, när och var superbussar och spårvagnar måste införas för att Malmö ska ha en fungerande kollektivtrafik. Analysen visar att Linje 5 redan nu bör övergå till Superbussar och att beroende på trafikutvecklingen måste Spårvagnar införas på denna linje inom runt 10 år. Vårt nuvarande konkreta planeringsarbete är därför väl motiverad, säger Anders Rubin (S), tekniska nämndens ordförande.