Du är här:
Foto: Christer WiikStockholmarna jobbpendlar mer än de har semester
Publicerad: mån, 2012-05-28 14:48- Kommentarer 3
- Gillar 3
Rapport från Stockholms Handelskammare
Stockholms län är en av Europas snabbast växande regioner och en attraktiv plats för företagsetableringar. Samtidigt finns det moln på himlen. En ny rapport från Stockholms Handelskammare visar att stockholmarna tillbringar över sex arbetsveckor om året på att resa fram och tillbaka till jobbet, vilket är 2,5 veckor mer än genomsnittssvensken.
Köerna i trafiken, tågförseningar och fullpackade tunnelbanor har ett pris i form av förlorad tid. Beräkningarna innebär att den genomsnittlige stockholmaren på grund av köer och brister i infrastrukturen tvingas att använda mer än ett år av sitt arbetsliv bara till att ta sig till och från jobbet.
– Det mest effektiva sättet att utnyttja det begränsade utrymmet för trafiken i huvudstadsregionen är att bygga ut kollektivtrafiken. Framför allt tunnelbana, pendeltåg och regionaltåg som kan transportera många människor snabbt. En fungerande infrastruktur i regionen – exempelvis en fortsatt utbyggnad av tunnelbanan – ställer krav på lokala och regionala beslutsfattare. Men det måste också finnas ett tydligt statligt engagemang, inte minst vad gäller finansieringen, säger Stockholms Handelskammares vd Maria Rankka.
– För att förbättra kommunikationerna behövs det även andra finansieringslösningar där det privata och offentliga samverkar i högre utsträckning, säger Maria Rankka.
Handelskammarens förslag i är korthet att bygga ut tunnelbanan, pendeltåg och regionaltåg. Staten bör ta ett finansieringsansvar för tunnelbaneutbyggnaden. I första hand till Nacka, Nya Karolinska och Täby. Staten måste ta ett större ansvar för huvudstadsregionens transportinfrastruktur. Samt att det behövs andra finansieringslösningar än statliga och kommunala anslag, såsom OPS (offentlig-privat-samverkan) och även brukaravgifter.
Kommentarer (3)
Ja alltså. Stockholms tunnelbana är ett skämt när man ser på dess struktur. Det funkade när den var ny men det har behövs ring och tvärlinjer hur länge som helst. Skulle också behövas linjer som följer en linje och sen en annan.
Expresslinjer skulle också behövas. Tåg som bara stannar på de större stationerna. Men folk vill ju inte betala skatt i det här landet längre så det lär ju dröja 100 år.
Sluta göda stockholm med mer statliga pengar. Utredning efter utredning visar att övriga Sverige sponsrar Stockholm ekonomiskt för allt från kultur till arbetsplatser.
Ingen naturlag kräver att allt skall vara lokaliserat i Stockholm, man kan inte åderlåta resten av sverige för att bygga ut infrastrukturen i Stockholm in absurdum.
Privata företag betalar ett högt pris för att vara lokaliserade i Stockholm så länge det är ekonomiskt försvarbart, annars flyttas verksamheten till billigare ort (jmfr call-centers o dyl).
Om staten ytterligare subventionerar Stockholm kommer resten av landet att i princip betala för att ännu fler arbetstillfällen flyttas från landet till Stockholm, då kostnaden för arbetstillfällen i Stockholm hålls på en artificiellt för låg nivå p.g.a staliga subventioner.
Gäst, samtidigt är den stora koncentrationen av allt som närhet till storflygplats (Arlanda) och alla möjliga forskningsinstitutioner samt den stora koncentrationen av utbildningsanstalter för postgymnasiala examina som attraherar företag såväl svenska som utländska att etablera sig i just Stockholm.
Sandvik har ju beslutat sig för att flytta från Sandviken till Stockholm just för att Styrelsen tror att det skall bli lättare att rekrytera människor med önskad kompetens, vilket torde vara mycket lättare än i Sandviken särksilt om det gäller utlänningar.
Skriv ny kommentar