Infrastrukturnyheter.se

Söndag, maj 19, 2013
Du är här:

Kommentarer (2)

Med "flaskhalsen", den verkliga, nämligen finansieringen, helt onödigt olöst - i följd av förödande organiserade kopplingar - t.o.m. olöslig, så förblir ju "time out" för järnvägsbyggen det givna resultatet, tyvärr. Vinnarna, kortsiktigt och långsiktigt, med ett halsstarrigt, blint fasthållande vid en hopplöst otidsenlig, störningsbenägen, störningskänslig, icke i någon bemärkelse, för Sverige, hållbar järnväg, är de fiskalt kreativa ( s.k. "miljövänner"...) i skön förening, i en väloljad ohelig allians, inkluderande tillverkare av regionalflygplan och lastbilar...
Förlorarna är järnvägen och Sverige samt såklart miljön.

Allt detta är naturligtvis otroligt positivt.

Nu återstår bara att övertala SAS att utöka sin interkontinenatala trafik från Stockholm.
Köpenhamn som nav i all ära men Stockholm ligger trots all närmre Asien.

Vi vill se SAS Shanghai flygnng flyttade till Stockholm som ett första steg.

Translator
http://www.native-translator.co.uk/

Skriv ny kommentar

Innehållet i detta fält är privat och kommer inte att visas publikt.
Type the characters you see in this picture. (verify using audio)
Type the characters you see in the picture above; if you can't read them, submit the form and a new image will be generated. Not case sensitive.