Du är här:
Foto: VolvoStatoil öppnar nya anläggningar för biodiesel
Publicerad: fre, 2012-03-30 08:23- Kommentarer 2
- Gillar 3
Tung trafik kan tanka B100
Nu öppnar Statoil möjligheten för tung trafik att tanka Biodiesel B100 på ytterligare tre truckdieselstationer i Gävle, Jönköping och Göteborg.
– Biodiesel B100 är ett förnybart drivmedel för tung trafik. Eftersom transportsektorn i idag i stor utsträckning använder dieselfordon så kan de bidra till att minska koldioxidutsläppen genom att tanka biodiesel, säger Johan Söderberg, Drivmedelschef på Svenska Statoil.
Biodiesel B100 framställs ur raps och är ett förnybart drivmedel till diesel för främst tung trafik och minskar enligt Statoil koldioxidutsläppen med 44 procent i jämförelse med B5-diesel som idag är standard på alla svenska Statoilstationer.
– Biodiesel B100 kan användas i flera typer av dieseldrivna fordon. Det finns både tunga och lätta fordonsmodeller med motorer och bränslesystem anpassade för produkten. B100 är ett enkelt sätt att gå över till förnybara drivmedelsalternativ för den tunga fordonstrafiken eftersom B100 är fullt utblandbart med vanlig diesel, säger Johan Söderberg.
– I dagsläget kan vi erbjuda Biodiesel 100 på fem strategiskt placerade Truckdieselanläggningar från Malmö i söder till Gävle i norr och fler är på väg, säger Johan Söderberg.
Biodiesel B100 finns att tanka på följande Statoilstationer; Fosie i Malmö, Arendal i Göteborg, Solåsvägen i Jönköping, Spånga i Stockholm och Kryddstigen Gävle.
Kommentarer (2)
Statoils B100 består till 20% av RME (rapsoljemetylester) och till 80% av diesel.
Vilket är bäst totalt sett; 100% diesel med något större CO2-utsläpp eller B100 med 20% RME som konkurrerar med världens fattiga om livsmedel? Har Statoil räknat ut hur många som kommer att dö i svält pga. Statoils satsning på B100?
Den biodiesel man bör satsa på sikt på är den som fås genom förgasning av sekunda biomassa till syntetgas CO + H2 och Fischer-Tropsch-syntes, i mindre omfattning även hydrocracking av restfetter. Då fås kolväten som motsvarar vanlig diesel, utan de problem som den polära estergruppen medför. Även flygbränsle och bensin kan tillverkas på motsvarande sätt, för bensin krävs det dessutom katalytisk omlagring till förgrenade alkane och aromater för rätt oktantal.
Skriv ny kommentar