Nu testas en ny konceptbuss på linje 16 i Göteborg som är designad för att skapa snabbare passagerarflöden. Det mest utmärkande med den nya bussen är att hjulen placerats längst fram och att föraren sitter i mitten framtill. 

Bussen är en del av det stora europeiska projektet ESBF – European Bus System of the Future. Göteborgsprojektet är ett samarbete mellan Volvo Bussar, Västtrafik, Chalmers och Veolia transport. Målet är utveckla och testa en ny typ av buss som kan attrahera fler resenärer, ge en trygg resupplevelse och samtidigt minska driftkostnaderna. Bussen har utvecklats utifrån avancerade resenärsstudier.

Konceptbussen som ska gå på stombusslinje 16 i Göteborg har fått ett modernt utseende med stora fönsterpartier och breda dörrar som öppnas utåt, för snabbare på- och avstigning, vilket leder till kortare hållplatsstopp. Bussen tar också fler resenärer då den har fällbara säten som gör att fler stående kan åka med under högtrafik. En annan nyhet är placeringen av framhjulen.     

– Fördelen med att hjulen är placerade så långt fram som möjligt är man tar upp mindre passagerarutrymme, samtidigt som föraren får en större trafiköverblick genom sin placering i mitten, säger Peter Danielsson, projektledare på Volvo Bussar.

Den nya bussen kräver också en annan körstil eftersom föraren inte kan svepa med fronten över trottoarkanten som man kan med en vanlig buss, vilket kan göra det svårare att komma nära intill vid hållplatser.

– Vi har arbetet med förarträning för att ge resenärerna en behaglig resa, samtidigt som vi utvecklat en metod för att köra så nära hållplatsen som möjligt, säger Magnus Lorentzon, projektledare på Västtrafik.    

Bussen går i trafik på linje 16. Den kommer att köra mellan turerna på den ordinarie tidtabellen och under testperioden, som pågår fram till och med mars 2012, kommer bussen att utvärderas av resenärerna.