Du är här:
Foto: Kasper DudzikTrångt på spåret för tågoperatörer
Publicerad: mån, 2011-07-04 13:01
Trafikverket kan inte tillmötesgå önskemålen
Trafikverket kan inte tillmötesgå önskemålen från de privata operatörer som vill börja trafikera järnvägsnätet efter avregleringen. Det säger generaldirektören Gunnar Malm till TT.
- Det är klart att det är bekymmersamt när alla inte får de trafikupplägg som de har begärt. Men vi har försökt jämka så mycket som möjligt, säger Malm.
Trafikverket anser sig behöva 38 miljarder för att komma tillrätta med nuvarande problem och bygga ut för ökad trafik.
(TT)
Kommentarer (5)
Skulle Sverige bygga ut höghastighetsmaglevtåg som kör i 550km/h, så skulle vi snabbt få gott om kapacitet. Det går dessutom snabbare att bygga ut Maglevbanor än traditionella höghastighetsbanor.
Patric Nilsson, och vad kostar då Maglevtågbanor?
Maglevtågbanor är något billigare eller likvärdiga i kostnad till traditionella höghastighetsbanor. Men ser man också till drift, underhåll, personal och antal fordon som behövs, blir Maglev betydligt billigare.
Enligt vilka uppgifter grundar du din slutsats?
Vilken kompetens besitter vi i Sverige inom den tekniken? Finns väl ingen entreprenör inom järnvägen som kan detta och Trafikverket kan väl knappast något om det heller. Så det är väl knappast någon realistisk tanke.
Freddan: Bara för att vi inte har kompetens i Sverige finns det ingen anledning att inte skaffa sig det. Om trafikverket inte håller sig a jour med teknikutvecklingen på transportområdet begår de tjänstefel, och leder därmed Sverige in på felaktiga och mindre effektiva val.
Detta forum lånar sig knappast till en föreläsning, och du kan säkert söka på nätet. Gör så, så hittar du de uppgifter jag baserat min slutsats på.
Skriv ny kommentar