Med starkare och energisnålare ellok ska SSABs ståltåg effektiviseras. Green Cargo sätter nu in sammanlagt 16 nya ellok i SSAB-trafiken, en investering på cirka en halv miljard kronor. Vid en ceremoni på SSAB i Borlänge under onsdagen överlämnade loktillverkaren Bombardiers vd Klas Wåhlberg de första loken till Green Cargo.

Investeringen i 16 nya ellok är ett resultat av det långa transportavtal som tecknades mellan Green Cargo och SSAB för drygt ett år sedan. Avtalet sträcker sig från den 1 januari 2010 till den 31 december 2019 och är värt drygt 2,5 miljarder kronor.

- Tack vare det tecknade tioårsavtalet med SSAB har vi kunnat investera i kraftfulla och energisnåla lok. Vi är mycket glada för samarbetet med SSAB och vet att de vill öka effektiviteten i transporterna samtidigt som energiförbrukningen minskar. Vi har ett ömsesidigt driv för att utveckla ståltransporterna på järnväg, säger Lennart Pihl, vd för Green Cargo.

De 16 nya loken blir de första av den här typen som Green Cargo köper in för eget bruk. Det första loket var testat och klart för leverans till Green Cargo i februari 2010. Därefter levereras tre nya lok i månaden.

- Med dubbla lok i ståltågen mellan Luleå och Borlänge kan vi nu öka tågvikten till 3 200 ton och målet är att öka vikten ytterligare. Från Oxelösund kör vi med ett lok i varje tåg men klarar ändå att dra tåg med en vikt på 2 200 ton, I avtalet med SSAB ingår också att Green Cargos sköter växlingen inne på SSABs områden i Borlänge och Oxelösund, säger Janne Bergman, Green Cargos kundansvarige för SSAB-affären.

Green Cargo byter även ut motorerna i de diesellok som används vid växlingen inne på SSABs anläggningar, så koldioxidutsläppen för dessa kan sänkas med cirka 20 procent och partikelutsläppen med cirka 60 procent.

Totalt sysselsätts över 100 personer inom Green Cargo med SSAB-transporterna. Stålpendlarna Luleå – Borlänge och Oxelösund – Borlänge har en kapacitet på över 4 miljoner ton stål varje år.