Flygsäkerheten kan komma att offras för att få in privata aktörer inom flygledningen om regeringens proposition till ny luftfartslag skulle gå igenom, enligt fackförbundet ST inom Flygledningen.

I regeringens proposition till ny luftfartslag som presenterades i förra veckan finns förslaget att konkurrensutsätta delar av flygledningen. Trots att remissinstanser har förklarat att de saknar en närmare analys av konsekvenserna för flygsäkerheten har regeringen struntat att ta upp viktiga frågor som exempelvis säkerhetsaspekten enligt Fackförbundet ST som organiserar personalen inom Flygtrafiktjänsten.

– Det är helt oförståeligt att regeringen trots att man är väl medveten om att man inte undersökt konsekvensen för säkerheten i luften väljer att gå fram med detta i lagförslaget. Det måste väl ändå vara en skyldighet att man utreder besluten ordentligt, säger Peter Lennartsson, Ordförande för ST inom Flygledningen.

I lagförslaget nämns att det finns potential för vissa kostandsbesparingar med bibehållen eller höjd kvalitet.

– Jag tycker man skall vara mycket försiktig att prata om kvalitet när man inte ens undersökt flygsäkerhetsaspekten. Vad är det viktigaste måttet av kvalitet i vår verksamhet om inte flygsäkerhet, säger Peter Lennartsson.

Idag har LFV har ett avvikelserapporteringssystem, som enligt ST är ett av de bästa i Europa. I korthet innebär det att alla händelser rapporteras, utreds och analyseras. Resultatet omhändertas och inarbetas i metoder på alla landets flygplatser för att undvika en katastrof i form av kollision mellan flygplan.

– En av konsekvenserna av privatisering kunna leda till att en aktör i en konkurrensutsatt bransch kanske inte vågar skriva rapporter med rädsla att förlora ett kontrakt. Det skulle innebära att risken för en katastrof med två flygplan som kolliderar i luften ökar, säger Peter Lennartsson.