Helsingborgs Hamn, Sveriges näst största containerhamn, fyllde nyligen 200 år. På jubileumsdagen passade hamnen på att arrangera öppet hus under parollen Öppen Hamn. Att mycket har hänt på 200 år i hamnen blev uppenbart för besökarna som med egna ögon fick se hur modern hamnverksamhet ter sig anno 2009.

Under fyra hektiska timmar öppnades Helsingborgs Hamn upp på ett sätt som annars är omöjligt. Åtta fullastade bussar körde runt uppskattningsvis 5 000 besökare från Sverige och Danmark inne i de olika hamndelarna.  Skickliga stadsguider på bussarna berättade om hamnens utveckling och betydelse för Helsingborg och väl framme vid ändhållplatsen Skåneterminalen var det dags att kliva av bussen och in i en ny värld.
Verkstäder, magasin, utställningar, kajer, fartyg och truckar höga som femvåningshus fick unga som gamla att tappa hakan i beundran över hamnarbetarnas vardag.
Mest populärt var att åka med och lyfta 40–fots containrar i någon av hamnens enorma så kallade reach stackers. ACE links seglats med Siletta (fd sundsbussen Pernille) i de olika hamnarna var en annan favorit tillsammans med besök på miljöforskningsfartyget Sabella.

– Det var fantastiskt att se ett så genuint intresse för vår verksamhet och alla vi som arbetar i hamnen känner oss nog lite stolta över helsingborgarnas stora intresse för hamnen.
Det är ju särskilt roligt att påminna medborgarna att det faktiskt är deras hamn och få chans att visa dem hur viktig den är för staden, säger PO Jansson, vd Helsingborgs Hamn och fortsätter:
– Utan hamnen hade inte Helsingborg blommat ut på det sätt som staden gjort och därmed skapat sysselsättning för nästan var tionde helsingborgare.

Gott geografiskt läge
Helsingborgs Hamn är ett kommunalt bolag med ca 270 anställda. Bolaget ansvarar för administration, stuveri, byggnation, underhåll av hamnfaciliteterna och en årlig godshantering på drygt 8 miljoner ton. Hamnen hanterar årligen ca 200 000 TEU (Twentyfoot Equivalent Unit) via sjö och ca 100 000 TEU via land.

Med åren har den året runt isfria hamnen tagit en position som en av norra Europas ledande hamnar. En viktig förklaring är hamnens goda geografiska läge. Dels ger det sydliga läget en isfri hamn året runt. Men framförallt finns det kommunikationsmässiga fördelar. Vid Helsingborg möts Europavägarna E6/E20 och E4 och här passerar Västkustbanan, en av Sveriges viktigaste järnvägsförbindelser mellan Göteborg och Lund.

Stor passagerarhamn
Helsingborg Hamn, vid Öresunds smalaste passage, är också en viktig passagerarhamn.

I Nordhamnen finns fyra bassänger och verksamheten domineras av den intensiva färjetrafiken till och från Helsingör i Danmark.

Vid den kombinerade färje– tåg– och bussterminalen Knutpunkten mitt i city och i de inre delarna av Nordhamnen, finns tre RoRo–lägen för färjetrafik. Det svensk–danska Scandlines tre färjor, som trafikerar fordon och passagerare mellan Helsingborg – Helsingör (HH–leden), använder sig av lägena vid Knutpunkten.

Mitt emot, i Gamla Tullhuset, har det norska rederiet ACE link sin terminal. ACE link har 3 stycken mindre färjor för gående passagerare på HH–leden. HH–Ferries, som är det tredje rederiet på HH–leden, fraktar fordon och passagerare och återfinns vid Sundsterminalen.

Containertillväxt
Under 2000–talet har tillväxten inom hanteringen av containrar varit dramatisk för Helsingborgs Hamn.  Containertrafiken är den transportmetod som ökar mest runt om i världen och det av flera skäl. Containern är en säker frakthållare. Den går att utrusta med kylaggregat för kylvaror och den är rejält stöttålig. Den är enkel att ”stapla” på ett effektivt sätt ombord, snabb att lasta av och på, både på fartyg och för vidare transport med både lastbil och tåg. För att ytterligare effektivisera containerhanteringen investerade Helsingborgs Hamn under fjolåret toppmoderna containerkranar.

Västhamnen
Helsingborgs nyaste hamn, Västhamnen, används främst för hantering av enhetsgods. Hamnen har två bassänger, 9 respektive 13 meter djupa, med en utanförliggande bassäng med en diameter på 300 meter. Båda hamnbassängerna används för containerhantering och har sammanlagt tre ramper för hantering av RoRo–trafik. I den djupaste av de två bassängerna hanteras fartyg upp till panamax–storlek. I Västhamnen finns fyra spårbundna och två mobila containerkranar.
Västhamnsterminalens yta är 190.000 m2 och den totala kajlängden är 900 meter. Den hanterade volymen i Västhamnens containerterminal ökade med 43 procent under 2007. Båda de containerrederier som idag använder hamnen har ökat sina volymer.

Kombiterminal
I direkt anslutning till Västhamnens containerterminal ligger en kombiterminal som öppnades för trafik i mitten av augusti 2005. Kombiterminalens yta utgör totalt 40 000 m2 varav 28 000 m2 arbetsyta. Den totala spårlängden är tre kilometer och ca 55 000 årsenheter hanteras av contchamps och topplyfttruckar. Fyra tågoperatörer trafikerar dagligen de flesta viktigaste orterna i Sverige som till exempel Stockholm, Göteborg, Norrköping och Gävle.

Bulkhamnen
Bulkhamnen är den allra sydligaste av de fyra hamndelarna i Helsingborg. Den byggdes för att serva, och ägs av, Kemira Kemi AB som producerar kemikalier för bl.a. vattenrening och konstgödning. Enligt avtal med Kemira drivs och bemannas Bulkhamnen av Helsingborgs Hamn AB sedan 1991. I Bulkhamnen finns även kapacitet för hantering och lagring av annat bulkgods. De två kajerna i Bulkhamnen är utrustade med modern lossnings– och lastningsanläggningar och lagringskapaciteten i hamnen uppgår till 200.000 ton för torr bulk. Fartyg upp till 35.000 dwt hanteras vid den västra kajen som är 210 meter lång och med ett vattendjup från 7 till 10 meter. Utrustningen består huvudsakligen av en lastningsanläggning, en lossningsanläggning (skruv) och tre spårbundna kranar. Vid östra kajen är vattendjupet 7 meter och även här finns både lastnings– och lossningsanläggning. I Bulkhamnen hanteras även flytande bulklaster.

Sydhamnen
Sydhamnen representerar fler olika verksamhetsgrenar än någon annan hamndel i Helsingborg; en spannmåls– och en oljeterminal samt en terminal för hantering av RoRo–trafik. I Skåneterminalen är arbetet slutfört avseende omställningytor för containerhantering. Detta innebär att hamnen idag kan operera containerfartyg även i denna hamndel.
Svenska Lantmännen driver siloanläggningen i Spannmålsterminalen. Terminalen är en av de allra största i sitt slag i norra Europa med en lagringskapacitet på 250.000 ton. Vattendjupet vid Spannmålsterminalen varierar från 10,5 – 13,5 meter. I Oljeterminalen finns tre kajer för tankfartyg. Terminalen används för lossning och lastning av bensin och eldningsolja.

Källa: Helsingborgs Hamn