Green Cargo investerar över 1 miljard i en total modernisering av 104 lok. Detta ska leda till minskade koldioxidustläpp och bättre arbetsmiljö för förarna. De första ombyggda dieselloken sätts nu i trafik och får Vännäs som hemstation.

Över 90 procent av Green Cargos transporter sköts med ellok. Men dieselloken behövs då många banor och industrispår inte är elektrifierade. Dieselloken används i hela Sverige men de första två moderniserade loken placeras i Vännäs. Där får lokförarna nu utbildning och loken kommer bland annat att användas för godstrafiken till och från Storuman.

– Varje förare får tre dagars utbildning, två dagars teori och en dag praktik. Ett interaktivt utbildningsmaterial är framtaget för att effektivisera utbildningen, säger Leif Gustafsson från Green Cargo, som ansvarar för utbildningen.

Totalt är det 62 diesellok som byggs om fram till och med 2011. Nio lok är alltid på ombyggnad nere på Bombardiers verkstad i Randers i Danmark, som fick uppdraget att modernisera loken. Bland annat får loken nya miljöanpassade motorer som minskar koldioxidutsläppen med cirka 20 procent och partikelutsläppen med 60 procent.

– Loken får även nya hyttmiljöer för att ge en modern arbetsmiljö utan störande buller och vibrationer, säger Green Cargos lokchef Anders Gustafsson.

I avtalet med Bombardier ingår även en total modernisering av 42 ellok samt optioner som möjliggör modernisering av ytterligare 38 diesellok och 38 ellok.