Under ett års tid kommer olika typer av markundersökningar genomföras i södra Helsingborg för att kartlägga berg- och jordlager där Södertunneln ska byggas. Den inledande undersökningen startar den 23 november.

Om tre år planeras Södertunneln att börja byggas i Helsingborg. Genom att gräva ner järnvägen söder om Knutpunkten i en 1,3 km lång tunnel möjliggörs Helsingborgs stora stadsförnyelseprojekt H+. För den fortsatta planeringen av Södertunneln kommer H+ kontoret att genomföra fyra olika typer av markundersökningar under det kommande året.

- De här undersökningarna kommer att ge oss värdefull och detaljerad information om berg- och jordlager men även om grundvattennivåer och vattenflöden samt eventuella markföroreningar. Syftet är att samla in kunskap inför den fortsatta planeringen, en framtida miljöprövning och upphandling av entreprenader, säger Claes Danling, projekteringsledare på H+ kontoret.

På måndag den 23 november startar den första markundersökningen som kommer att pågå under två veckor. Den genomförs i centrala Helsingborg, närmare bestämt i och runt Södercity samt i H+ området.

Tekniken som används i denna första undersökning kallas reflektions- och ytvågsseismik och innebär att ljudvågor skickas ner i marken och den reflekterande ljudvågen registreras och ger värdefull information om markens egenskaper. För att få ett så tillförligt underlag som möjligt, utan störningar från till exempel trafik, måste arbetet utföras på natten .

- Undersökningen genomförs med hjälp av en terrängbil, som drar ett långt släpband, och förflyttar sig 300 meter i timmen. I samband med mätningarna uppstår ett vinande ljud som kan uppfattas som lite obehagligt, särskilt om man inte vet vad det är, säger Jessica Engvall, biträdande kommunikationschef på H+ kontoret.