Du är här:
Foto: Göteborgs HamnMer plats för järnvägsgods i Göteborgs Hamn
Publicerad: fre, 2009-10-30 14:23
Plats för mer gods på Hamnbanan
Efter två års arbete är ombyggnaden av de hårt belastade bangårdarna i Göteborgs Hamn klar. Ännu mer gods kan nu transporteras på järnväg till och från Nordens största hamn.
I Göteborgs Hamn transporteras närmare 60 procent av allt containergods per år med tåg. För att i framtiden kunna köra ännu mer gods på Hamnbanan till och från Skandia- och Älvsborgsbangårdarna har Banverket breddat och förlängt flera spår. Dessutom styrs tågtrafiken inne på bangårdarna numera på ett effektivt sätt från Banverkets driftledningscentral i Göteborg.
– Vi har gjort det möjligt att transportera ännu mer gods på ett effektivt och miljövänligt sätt till och från hamnen, säger Anders Sundberg, projektledare på Banverket.
I september 2009 slog hamnen dessutom rekord med över 20 000 hanterade järnvägscontainers. Att ombyggnaden nu är klar betyder mycket för Göteborgs Hamn.
– Vinsterna med ombygganden är att vi kan ta emot fler godståg. Dessutom kommer punktligheten och driftsäkerheten för godstrafiken att förbättras, säger Stig-Göran Thorén, försäljningschef för järnväg, Göteborgs Hamn.
Banverket, Göteborgs Hamn och tågoperatörerna har haft ett tätt samarbete för att lyckas med ombyggnaden av bangårdarna.
– Det har varit ett utmanande projekt och samarbetet har varit en förutsättning för att kunna bli färdiga i tid med ett gott resultat, säger Anders Sundberg.
Kommentarer (2)
Att Banverket förlänger spår är en sak, men hur fasen går det om man breddar dom?
Ny Hamnbana för godstågen är ett angeläget projekt som nuvarande regering har initierat ett "snikspår" att istället för att bygga helt ny bana längsmed Hisingsleden (ungefär imitten av Hisingen där en genomfartsväg går idag)så funderar man på att bygga endast ett dubbelspår, ett extraspår för godstågen bredvid dagens enkelspåriga Hamnbana från Ringöns
rangerbandgård (där inga godståg rangeras idag)ute på Hisingen (nära köpcentrat Backaplan)förbi Kvillebäcken och längsmed Lundbyleden invid Frihamnen och förbi gamla varvsområdena Lindholmen och Eriksberg där alltfler bor i sina dyra bostadsrätter med godstågens skärande oljud och buller.Allra bäst för alla utom möjligen statskassan vore en helt NY Hamnbana från Skandiahamnen med genväg i berg under Torslanda där Volvo PV:s bilfabrik ligger och längsmed Hisingsleden och vidare ut mot Bohusbanans enkelspåriga järnvägsbana som går ut mot norra Hisingen och går på en bro som i framtiden borde ersättas också av en tunnel (för att de få i genomsnitt 7 godsfartygen som idag går på Göta Älv genom centrala Göteborg) borde ersättas av Nordre Älv för den trafiken.Så att Göteborg kan få fler mindre broar över Göta Älv i hamnbassängen innne i centrala Göteborg.
Skriv ny kommentar